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四个选一个
早报讯“我们从四个方案中选择了这一个……第一次采用了流线型设计，桥上桥下都是风景……”在快速路通车的前一天，记者采访了东西快速路一期工程的设计师褚世新。
为什么选这个方案
设计过山东路、小白干路立交桥、澳柯玛立交桥的设计专家褚世新告诉记者，当初设计东西快速路一期的时候，考察了上海、广州、北京的快速路建设实例，考虑了四种方案：一、胶州路、天帝山城、登州路全都是高架桥；二、胶州路上是高架桥；三、短隧道、高架桥相结合；第四种是现已采用的方案。结合青岛的地形特点和现实，胶州路上设置高架桥会影响胶州路、中山路地段的商业氛围，短隧道的运行管理费用偏高，最后选择了现行的这套方案。
谈到设计中遇到的困难，褚世新说：“最难的就是道路之间如何衔接；登州路立交桥的设计也是很让人头疼的。这些都要从整个工程出发，难为了我三四个月……”
大桥更是风景
“大桥建成后，根据周边环境的绿化，还要给桥体上颜色，让它更美。”褚设计师介绍到，桥体外观采用了流线型设计，这样从桥下面看，线型流畅，很漂亮。大桥从上面看，是城市的一道风景；从下面看，也是一道景观。尽管流线型设计给施工带来了一些困难，但要考虑到老百姓的视觉感受。
有意义的“第一”
谈到快速路的设计，褚设计师高兴地说，这是我市历史上第一条最高等级的道路：高架桥长度是第一，桥的高度也是第一(热河路至登州路之间最高的地方有17米多)，第一次采用了降噪沥青。在城市高架桥建设中，根据不同的地形和地势架桥，我市可以说是首例。(赵鹏)99岁生日这样过
昨天是市民唐金亭99岁生日，市北交警和老人的儿孙一起帮老人圆了一个心愿———到高架桥上走一走。
唐金亭老人生在青岛、长在青岛，见证了岛城百年沧桑巨变。看惯了拥挤的大杂院和狭窄的马路，高架桥是她以前从未想到的事情。高架桥一开始修建，老人就嘱咐儿孙：建好那天，一定要带我去桥上走一走，看一看。昨天下午，市北交警大队冠县路中队的民警们与老人的儿女们一起，搀扶着老人上了高架桥，老人这走走，那看看，乐得合不拢嘴。
(立波宫亮)
快速路两旁什么样四季常绿
五处有景
早报讯快速路一期今天通车了，马路两旁啥模样？“四季有景绿油油，五处景观让你游。”昨天，园林环境设计师麻豪媚这样告诉记者。
据介绍，东西快速路一期跨越了老城区和新城区，环境的设计既要保护老城区的风貌，又要考虑到新城区的特点以及同老城区的衔接。环境改造需要等到12月底桥下全部通车以后，根据不同地段的现状，拟定设置五个大的景观点，同时将小空地改造成绿地，整个环境规划设计已经送交有关部门报批。
谈到道路两旁的绿化，麻设计师介绍到，要多种植臭椿树，它可以很好地吸收汽车排出的尾气和噪音，对绿化环境、降低大气污染很有好处；而且臭椿树高大，看起来很漂亮。另外，还要在绿地上多种植常绿的雪松。(赵鹏)
张松龄·60岁·居民
修路我也连夜干
说起60岁的张松龄，热河路施工段的许多工人能说出一两段他的故事，工人们都亲切地把张松龄叫“名誉职工”。张松龄家住热河路，自从快速路开工后，退休在家的他几乎天天到工地上走走、看看，刚开始是看个新鲜，到后来成了习惯，哪天不来看看，心里还觉得不塌实。“注意，后面有管线！”“小心脚下！”在工地上，许多工人听到过张松龄这样的善意提醒。一来二去，张松龄和工人们熟悉了，大家都亲切地叫他“名誉职工”。快速路的个别路段因为赶工期，必须“挑灯夜战”，张松龄也不睡觉，在工地上给工人们“打下手”、“长眼神”、收拾工具。一直到凌晨两三点钟，工人们收工了，张松龄这才“下班回家”。
看着快速路通车了，张松龄感慨万千：“这条路修得太快了！我天天出来看，天天都有新变化。以后，出门可就方便了，我以前去一趟东部得折腾个把小时，今后路全通了，十几分钟就能到大学了。”(聂向锋)
四个选一个
桥上桥下是风景
早报讯“我们从四个方案中选择了这一个……第一次采用了流线型设计，桥上桥下都是风景……”在快速路通车的前一天，记者采访了东西快速路一期工程的设计师褚世新。
为什么选这个方案
设计过山东路、小白干路立交桥、澳柯玛立交桥的设计专家褚世新告诉记者，当初设计东西快速路一期的时候，考察了上海、广州、北京的快速路建设实例，考虑了四种方案：一、胶州路、天帝山城、登州路全都是高架桥；二、胶州路上是高架桥；三、短隧道、高架桥相结合；第四种是现已采用的方案。结合青岛的地形特点和现实，胶州路上设置高架桥会影响胶州路、中山路地段的商业氛围，短隧道的运行管理费用偏高，最后选择了现行的这套方案。
谈到设计中遇到的困难，褚世新说：“最难的就是道路之间如何衔接；登州路立交桥的设计也是很让人头疼的。这些都要从整个工程出发，难为了我三四个月……”
大桥更是风景
“大桥建成后，根据周边环境的绿化，还要给桥体上颜色，让它更美。”褚设计师介绍到，桥体外观采用了流线型设计，这样从桥下面看，线型流畅，很漂亮。大桥从上面看，是城市的一道风景；从下面看，也是一道景观。尽管流线型设计给施工带来了一些困难，但要考虑到老百姓的视觉感受。
有意义的“第一”
谈到快速路的设计，褚设计师高兴地说，这是我市历史上第一条最高等级的道路：高架桥长度是第一，桥的高度也是第一(热河路至登州路之间最高的地方有17米多)，第一次采用了降噪沥青。在城市高架桥建设中，根据不同的地形和地势架桥，我市可以说是首例。(赵鹏)这里是“聚宝盆”
百姓寄语快速路
早报讯“这里是‘风水宝地’……信号山、观象山把海里过来的雾气全挡住了。”市立医院高架桥建成后，近日来，附近市民走上大桥互相交流。
“这回走路方便了，波螺油子的坡也不是那么陡了……我住在交通医院附近，单位就在观象路上，以前上班要走10多分钟，现在5分钟就到了。”59岁的王振宇老师说，“以前遇到上下班高峰，在市立医院车站20多分钟都挤不上去车。”
“就是，我下班回家，下午5点半的时候，车堵得厉害，从热河路到市立医院这段路，5路车要跑半个钟头”旁边的市民补充说。
住在波螺油子附近、今年55岁的退休工人陈伟说：“我在这里住了55年了，原来这里的小楼很好，这回桥修好了，从这里一看，这里是‘聚宝盆’！如果再把小楼好好修修，老市区一样很漂亮。”(赵鹏)
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