|
●常青：三大板块支撑北京汽车
总体来说，到2005年，北京汽车工业将形成500亿元以上的产值，按估计在当期的工业总产值中应该占10％
以上。这样对“十五”期间北京工业增长的贡献率达到20％以上。这还不包括维修服务等更大的相关产业。这会成为全市GDP
非常重要的一部分。到那个时候，汽车产业就会成为北京经济的重要支柱。
具体地说，整个北京汽车工业发展的格局要形成三大板块支撑的结构。这三个板块包括越野车板块、商务用车板块和
轿车板块。应该说在三大板块的格局中，像现代轿车这样的乘务车，填补了北京多年来没有轿车的空白，圆了北京人的轿车梦
。而且随着经济的发展，乘务车的市场是难以估量的，所以在板块中占比较重的地位。
●李京生：北京汽车肯定能发展起来
汽车工业是高附加值、高技术的，北京要做出选择，汽车是非常好的一个产业，是一个市场增长率非常高、带动性非
常强的产业，生产率、增长率高，市场扩大率高，同时经济带动性也非常高，这样一个产业，对一个国家也好，对一个新兴的
经济发展城市来说都是非常适合的。尤其是北京原来的汽车工业比较强，现在衰落下来，利用这样一个机会也是非常重要的。
很多人认为汽车厂家应该谨慎追求规模，但是我觉得一些形势和以前的形势已不同了，所以北京现代应该学习韩国模
式，迅速提高我们的规模。
●苏晖：培养销售的两个品牌
我觉得让消费者买得放心才是最重要的，所以销售要发展网点，培养两个品牌。一是要培养车的品牌，一是培养经销
商的品牌。后一个品牌不如前一个品牌那么重要，但影响程度特别大。如果后一个经销商的品牌培养成功，市场网络自然就成
功了，自然是一加一大于二。
所以，应该允许以经销商建立连锁店、分销店的形式，扩大经销商的品牌知名度。因为现在都在宣传一个成功的经销
商卖好一个车可以影响8个消费者。如果由于这个经销商的失误或工作的不努力，影响一个消费者就会影响25个消费者。现
在专卖店各方面的水平有限，应该把所有的优势结合起来，现在消费者最感兴趣的是在市场里建专卖店，既满足了标准化，又
满足了消费者比较选择的心态。
晨报记者修宇／文毛千／摄
晨报讯(记者杨玉峰通讯员曹祺)12月7日和8日，地坛庙会摊位经营权在经过第一轮的激烈竞买后将再次举槌。
昨天，记者从地坛公园管理处了解到，在第一次拍卖的607个摊位中326个已找到“买主”的情况下，地坛公园将拍卖剩
余的156个饮食和125个百货摊位。
据地坛公园有关负责同志介绍，从他们对摊位实行拍卖开始就有这个惯例。在第一次拍卖中，竞争是相当激烈的，一
个摊位的报价角逐甚至可以达到十余次，被商家看好的10号饮食摊位第一次拍卖就以全场最高价2.1万元拍出，但由于信
息渠道问题和一些摊主还持币观望，所以，剩余摊位也在意料之中。
据公园的有关负责人介绍，与第一次拍卖相比，余下的156个饮食摊位和125个百货摊位的竞争将要平缓得多，
可能其中的一部分会以底价或稍稍高于底价拍出。所以，对于要到地坛春节庙会的摊主来说，第二次拍卖更有诱惑力。
免费试用新浪15M收费邮箱 赶紧行动！
订阅短信头条新闻，第一时间、突发事件、重大新闻尽在掌握！
| 
