本报讯（记者涂露芳）记者昨天从城铁公司了解到，为了最大限度减少列车运行对沿线居民的噪声影响，城铁东线将在靠近居民楼的敏感地段竖起约2.6万平方米的声屏障。另外，轨道铺设采用的无缝钢轨、钢弹簧浮置板、克隆蛋、弹性分开式轨道结构等先进技术和材料将大大减轻轮轨震动。

　　城铁东线设置的声屏障，主要分布在东直门地下线洞口至光熙门站、立水桥至北苑站、芍药居站附近刘各庄一带。这些地段靠近居民区，根据轨道两侧住宅楼的分布情况分别设计出全封闭或直立式的声屏障。

　　为了降低轮轨噪音，城铁东线继续采用一次性铺设无缝钢轨的先进技术。25米的钢轨先在焊轨厂焊接成125米长轨，然后运到工地一次性铺设、焊接。目前，东线轨道除了在有道岔的地方断开外，基本上连成一体，最长的一根钢轨竟长达6公里。

　　城铁东线一些特殊地段还采取了特殊的减震措施。如东直门地下线在两栋高层居民楼之间穿过，轨道铺设时采取了与西直门车站相似的钢弹簧浮置板设计，将地面与轨枕隔开。各个车站站内轨道钢轨与轨枕之间都采用了克隆蛋材料，这种橡胶与铁组合的材料也能大大减轻轮轨震动。

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