申博成功了，四面八方的游客来了。

　　2010年，来自世界各地的航班将停靠上海机场，预计将有3000万人次的旅客进出上海机场，其中浦东国际机场将更加繁忙，它将如何迎接2010年的客流高峰呢？

　　今天，记者从上海机场集团董事长夏克强处得到消息，浦东机场的第二条跑道正在全面建设中，但机场集团已在考虑建设第三条跑道，到2010年，浦东机场将以崭新的三条跑道迎接世界各地的游客。

　　3000万，什么概念的数字？从目前2400万的年吞吐量就可想而知，上海机场将承载相当大的服务压力。2010年，上海机场尤其浦东国际机场，事实上可以说进入世博会的第一扇门，又将以什么样的形象呈现给贵宾游客呢？

　　今天凌晨，当得知中国上海成功获得世博会申办权后，记者连夜采访了上海机场集团董事长夏克强，他激动地说：“2010年，世界博览会举办之时，振翅欲飞的上海浦东国际机场将变得更美更舒适便捷。它将不仅仅是一个旅客转乘方便的航空枢纽港，还是一个集购物中心、游憩中心、会议中心的花园式机场。”更引人的是，上海机场将导入建设“花园式航空港”的概念，2010年的机场将与浦江两岸世博会规划场地一样美丽：“春有花、夏有荫、秋有果、冬有绿”，完全可以和新加坡樟宜机场媲美。

　　根据专家预测，世界博览会的举办将会带来7000万人次游客，其中2%将是国外游客，在剩余的6860万人次中将有20%的人乘飞机，一进一出上海机场总共要接待3000万人次旅客。

　　据夏克强透露，申博成功了，机场将抓紧总体规划的修编、机场二期工程的前期工作。按照原定计划，浦东机场的第二条跑道于2004年建成，第二座航站楼于2007年建成。申博的成功将推进工程的进度，到2010年第三条跑道肯定建设完成，同时上海机场考虑在第二座航站楼的建设之时，有可能再造一座能解决五六千人次的航站楼，通过地下捷运系统，将几座航站楼衔接起来，方便旅客中转。

　　昔日欧美“堂前燕”飞临浦江架“花桥”

　　在上海举办以城市为主题的世博会，既可以引起深入地讨论，推广绿色城市、生态城市、数字化城市、园林城市、共生城市、信息化城市和智能化城市等先进的理念，还可以通过不同视角和交叉学科的综合性交流，丰富城市发展的新概念、新思想、新知识、新技术，完善并提升城市功能，改善城市空间环境，推动上海的城市化进程。

　　选址浦江两岸

　　中国上海申博的主题是：城市，让生活更美好。这是世博会历史上第一次出现“城市”主题，也是引起全世界热切关注的话题。

　　围绕这个主题，上海选择了一个富有含义的选址：位于上海卢浦大桥与南浦大桥之间的黄浦江滨水区。世博会展览场地分设浦江两岸，规划陆地控制范围为540公顷，总面积为310公顷，世博村和停车场等设施用地约90公顷，两岸将实行统一规划、同步开发，做到功能呼应、景观协调。场地所在及周边区域集中反映了几百年来上海城市发展的历程。其北侧的老城厢历史风貌保护区，依然可使人感受到中国江南城市的韵味；与之毗邻的外滩，则展示了上海在上世纪初至中叶的城市风采；而与外滩隔岸相望的陆家嘴金融贸易区，则是90年代上海崛起和希望的象征。

　　规划蹊径独辟

　　2010年上海世界博览会沿黄浦江两岸同时规划布局，并以一条椭圆形的运河将世博会场地连为一体。运河范围内是世博会的主要展馆区。运河外还安排有部分企业馆区、中国地区馆区和后勤保障区等。世博会围栏总面积为310公顷，总建筑面积达120万平方米。总展馆建筑面积超过80万平方米。

　　2010年上海世博会可以提供180个以上的国家参展，预计包括60个独立参展国设计建造的展馆、75个主办方出租的“个体化”独立建筑和5个国际联合展馆。此外还将建设1个中国国家馆、30余个中国地区馆、10个国际组织馆、40个企业馆和4个主题馆。国际展馆区将建造在黄浦江岸边周围的场地上。展馆建筑面积可以达到30万平方米，容纳近200个国家和国际组织参展。

　　在展区中轴线上，将规划一个6万多平方米的大型广场，周围布局有中国馆、主题馆、会议体育中心，在这个广场上，将举行世博会的盛大开幕式和展览期间的各种大型庆典活动。

　　中国馆和中国地区的展馆分别安排在花桥的西端和第二主入口，总建筑面积约88000平方米。中国馆的西侧有一座1万个席位的露天剧场。

　　主题展区繁华

　　主题展区位于浦东主入口的西侧，规划面积为8公顷，建设4-5个主题馆，以“B etter City，Better Lif e”为主题设想未来城市的发展模式，从各种角度来剖析城市问题，发现城市的新价值。

　　会议大厦包括一个2500个席位的大厅，两个800个席位的大厅、20个小会议厅和一条商业走廊。它在博览会期间将举办专题讨论会、研讨会和各种国际会议。综合体育馆包括能容纳2万人和能容纳5000人的大厅，可用于体育比赛和演出。

　　国际企业馆分设在浦江两岸，总建筑面积约10万平方米，可以容纳40余个国际机构和企业参展。在国际馆展区和公共馆展区之间，是一条公共服务设施带，总占地近30公顷，集中了各类餐饮、商店、问讯、安全急救和娱乐休闲设施，与展馆区的联系极为便利，同时与绿色走廊和运河有机结合，形成舒适亲切的公共活动休息空间。

　　浦西部分展示场地将建成城市实验室，占地约12公顷。介绍各国在不同历史环境下的市政经验。

　　花桥引人入胜

　　展区中央还将有世博会的标志性建筑物———花桥。这座桥连接浦江两岸的展区，如同一个都市平台，好像是一条伸向天际、饰满鲜花的彩虹，引导人们在跨越浦江的过程中，体会过去、现在和未来。(详见8版)

　　后续用途多多

　　世博会之后，根据这一地区的城市雏形，博览会的场馆建筑地形等将融入上海市区。绿色走廊和运河将予以保留。江岸可延伸至展区的国际展馆场地。部分展览建筑将改造为休闲场所，在现造船厂地块建设海洋博物馆、近代产业博物馆、现代艺术博物馆、办公楼或高新科技孵化区。在博览会后，会议大厦和展区连接起来，建立一个国际展览中心。同时综合体育馆和会议大厦可利用附近的多功能平台组织大型公共活动。中国国家馆则作为世博会博物馆。

　　春风百里申城路天上地下任驰骋

　　“申博成功为我们上海的交通发展带来了千载难逢的好机会，既是压力又是动力，我们要抓住机遇，加快实现以轨道交通为骨干，以地面交通为基础，以出租车为补充，市域交通与对外交通紧密衔接的枢纽型一体化的公共交通体系，推动建设世界级城市。”今天上午，市交通局局长刘桂林在接受本报独家采访时，喜悦之情溢于言表。

　　按照规划，世博会的场馆将建在卢浦大桥和南浦大桥中间黄浦江滨水区。刘局长透露，未来8年，上海的城市交通结构将发生很大的变化，轨道交通的骨干地位将进一步凸现，地面交通与轨道交通的换乘驳接进一步优化，通过一批公交专用道的建设，地面公交将形成准快捷的交通走廊，市民出行的速度和舒适度将明显提高。

　　400公里轨道交通

　　通常一个城市的发达程度与轨道交通的长度成正比。上海将按照市域快速线、市区地铁和区际轻轨三个层次进行布局，满足不同区域服务的需求，轨道线之间实现一票通、一票换乘。未来8年，本市轨道交通将由目前的65公里、3条轨道线，发展成400公里左右的基本网络，日客运量达到600—700万人次，基本达到世界发达国家城市轨道交通的水平。

　　1000个出租扬招点

　　本市的出租行业要继续保持国内领先的地位，瞄准世界先进水平，改变运营方式，由目前供车以扬招为主转向站点蓄车和电调方式，降低空驶率，以减少疲劳驾车、减少无效公里、减少占用马路和清洁空气。计划用5年时间建设1000个出租汽车营业站、候客点和扬招点，提高车辆里程利用率5个百分点。出租汽车将实行升级换代，推出新车型，扩大使用清洁能源，优化乘车环境。

　　8000辆高等级公交车

　　随着城市化建设的加快和推进内外环间住宅小区的建设，本市将优化调整公交线网，完善与轨道交通的衔接配套，加大公交汽电车的更新改造力度，鼓励公交运营企业使用高等级车辆。未来5年内，本市将更新8000辆以上的公交车辆，中心区空调车的比例将达到60%左右，配合国家“西气东输”工程，推进公交汽车CNG化，并适度发展公交电车。

　　3500万人次长途年运力

　　到2010年，本市铁路将形成上海站和上海南站两大枢纽。浦东机场第二条跑道和配套的候机设施将建成，亚太地区航空枢纽港的地位基本确立。公路长途客运“三主七辅”主枢纽体系建成运作。本市将形成年3500万人次的客运能力，比“十五”末增长七成多。

　　小型轻轨、电动汽车、自动步道

　　参展区场内交通以小型轻轨、电动汽车、自动步道等方式为主。

　　根据世博会的每日参观人数以及交通方式，世博会入口附近停车场可以容纳1000辆大客车、15000辆小汽车和7500辆自行车。世博会期间还将增加专线公交和两岸间的短驳专线。黄浦江两岸和运河边将建造多个渡口。世博会规划范围周围有M2、M8、M5三条地铁和轻轨线，共设有七个车站，其中，M2、M8线将于5年内建成通车，M5线也在计划实施之列。此外，设想在浦江两岸各开辟一条滨江的新型有轨电车，以加强沿江区的联系。

　　中国2010年上海世博会后续利用

　　世博会结束后，所建设的大部分设施将被保留和适当调整后成为上海重要的文化博览中心和特色滨江居住区，成为城市生活不可分割的组成部分，从而有效发挥世博会的综合效益，促进城市可持续发展。

　　世界级大城市交通概况

　　-东京———拥有世界大城市中最长的轨道交通线路，全长近2000公里，年运量在100亿人次以上。市郊铁路列车最小运行间隔为2分钟，最大编组为15节，每小时每方向运输能力多达10万人次。

　　-伦敦———最早实现客运以轨道交通为主的城市。地铁共有9条线路，总长408公里，其中167公里在地下。运行间隔为2分钟至25分钟，郊区为10分钟，最大编组为8节。

　　-巴黎———轨道交通承担着全市公共交通70%的运量。有地铁15条，总里程达199公里，乘客徒步5分钟就可到达地铁站，列车最小运行间隔95秒；市郊铁路有16条，长760公里。

　　-纽约———公共交通占总交通量的53%，到内城的客运80%采用包括地铁、市郊铁路和公共汽车在内的大容量交通工具。市区内铁路线共有27条，长443公里，所有的车站通宵服务。

　　-莫斯科———拥有一个覆盖全市的立体交叉地铁网，总长243公里，140多个车站，由1条环线和8条放射线组成。每天运营20个小时，高峰时列车间隔为75秒，时速41公里，日运量高达800多万人次，居世界之首。

　　城市将被森林包围

　　“到2010年，上海将提前10年实现原定的目标，人均绿地达到10余平方米，城市绿化覆盖率将达40%。”今天上午，上海市绿化管理局局长胡运骅畅谈2010年绿化远景。

　　这就意味着，2010年，上海市民一出门就会看到满眼翠绿，一进绿地就有鸟语花香，周末可以远游至郊区的森林，也可以和家人朋友在家门口附近的大型绿地内游玩。胡运骅说，上海申博成功，给城市经济发展带来无尽潜力，可以预见，市政和绿化建设将有大幅发展，环境与经济将更加协调运行。

　　胡运骅说，到今年年底，人均绿地可以达到7.2平方米，明年人均绿地可达8平方米，同时，上海还将成为国家园林城市。

　　“上海要向世界级城市迈进，申博成功将给上海创造机遇”，胡运骅说，世界级城市的人均绿地应该达到15平方米，随着上海市“一城九镇”的开发建设，人均绿地必定还要大幅增长。“到2010年，上海市区将出现许多大面积的公园，林在城中、森林包围城市不再是梦想！”那时，上海更加宜居，更加美丽。

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