据新华社电(记者刘茜)广州市正加速发展城市快速轨道交通，并通过城际轨道与珠三角其他城市轨道的连接，从而 形成珠三角城市群内部的“公交”系统，这将有助于打造一个崭新的珠三角。

　　上月，广州市公布了近期轨道交通线网发展方案，提出要在2010年前完成6条城市轨道交通线，到2010年地 铁、轻铁等快速轨道交通路网可能达到205公里，届时广州市民出行将更为快捷。此外，广东省有关部门正探讨城际快速轨 道衔接问题，比如广深港高速铁路建成，广州地铁三号线如何与之换乘；京广客运线与广深高速铁路接轨、京广客运专线在番 禺建立京广客运线第三客运站等。

　　中山大学珠三角研究中心主任陈广汉说，以往广州及珠三角大中城市所采取的诸如改造老城区、增加道路建设的投入 等措施，都对缓解各自的城建、交通问题有益，但由于这些措施零碎而不系统，无法全面推动珠三角城市群的结构升级。而建 设合理布局的快速轨道交通网，再加上适当的配套措施，就可为实现全面结构升级奠定基础，促使城市中心区与边缘区的均衡 发展。

　　陈广汉说，轨道交通线的投资成本构成中，土建工程约占50％，其余主要是轨道、车辆、通信信号、牵引供电等方 面的设备投资。这对于利用珠三角地区建材和建筑企业过剩的生产能力，对于创造就业机会，对于当地机电设备的国产化及机 电产业的结构调整，无疑都有积极作用。因此城际轨道网的建设，将为珠三角经济的发展带来新的机遇。

　　中山大学人类学系副教授陈运飘认为，轨道交通还将使珠三角各城市更紧密地联系在一起，形成新的都市文化圈。由 于距离感的缩短，该区域内人们选择职业的范围更加扩大，精神、文化生活也更加丰富。

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