新华网哈尔滨12月11日电(袁英蔡忠胜)在铁路部门实行了50余年的“卧铺票400公里起价”制度，终于翻开了新的一页。根据铁道部精神，12月10日，哈尔滨铁路局对遍布黑龙江省全境的51趟日行旅客列车空闲卧铺全面优惠，幅度从25%至60%。

　　短途客车卧铺打折，是铁路部门适应市场竞争、满足旅客需求的新举措。长期以来，具有垄断优势的“铁老大”习惯于“一口价”，而无论软硬卧铺票一律从400公里起价的规定至少在1956年就已执行。短途旅客对此并不买帐，因此各铁路局普遍存在日行客车卧铺闲置现象。

　　2002年8月21日，铁道部首次下放管内列车空闲卧铺发售权给各铁路局，第一次正式指明使用卧铺不足起码里程时，200公里以内按卧铺起码价格实行不超过60%的优惠；201至300公里优惠不超过50%，301至400公里优惠不超过40%。

　　卧铺“打折”带来的是旅客与企业的双赢。经常往返于哈尔滨至绥化间的王先生兴奋地说：“哈绥间125公里路程，硬坐票10元钱，买卧铺过去要按400公里起价下铺67元，现在优惠60%只需26元，与公路豪华客车价持平，却由坐变卧，值！”盘活了闲置卧铺，哈尔滨铁路局年可增加收入近600万元。(完)

　　新闻背景：铁道部关于空闲卧铺优惠的三个规定

　　新华网哈尔滨12月11日电(记者袁英、蔡忠胜)为适应市场需求，铁道部曾三次出台关于空闲卧铺优惠发售的规定。

　　1984年9月10日，铁道部在“关于充分利用空闲卧铺的通知”中，对5种情况的空闲卧铺作出规定：硬卧减价幅度在40%以内；软卧免收软硬坐差价，仅收一个软卧票价。这5种情况为：始发站给中途站预留的卧铺，原则上只限23点以前空闲卧铺；列车上产生的空闲卧铺，原则上只限列车运行最后一日6点以后空闲卧铺；利用长途列车车底套跑白天运行的列车产生的空闲卧铺；单程不跨日运行列车所挂乘务员宿营车空闲卧铺；硬卧车代用硬坐时空闲中、上铺。

　　1998年6月17日，铁道部再发“关于空闲卧铺实行优惠价的通知”。将上述5种情况的闲置卧铺发售权限，对列车和车站明确分工。

　　2002年8月21日，铁道部第三次发出“关于空闲卧铺优惠发售办法的通知”。在前两次规定基础上，首次明确局管内空闲卧铺优惠发售办法放权由各铁路局自行制定。第一次正式指明：使用卧铺不足起码里程时，200公里以内可按卧铺起码价格实行不超过60%的优惠；201至300公里优惠不超过50%；301至400公里优惠不超过40%。至此，各铁路局陆续出台优惠办法。受价格吸引，火车乘客白天不坐卧铺的习惯开始改变。(完)

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