记者 刘珍华 通讯员 董文俊
本报讯 800万箱!一个令人振奋的喜讯今天从上海港传来。中国大陆最大的国际通航港口———上海港今年以来所完成的集装箱吞吐量将于今天突破800万标准箱。照此发展势头估算,今年全年上海港的集装箱吞吐量有望“定格”在840万箱到850万箱之间,有望超越中国台湾高雄,跃居世界第四大集装箱港。
回首上海港20多年来的集装箱发展历程,“台阶式”的攀登轨迹显现在我们面前:1978年上海港首次接泊集装箱船,当年吞吐集装箱还不到2000箱,花了6年到1984年爬上10万箱“阶梯”,而后只花8年便跃上100万箱关口,并从此迈开大步,从1999年起每年增长100万箱,到2001年已突破600万箱,成为世界第五。今年的跨越速度更不得了,一年就将比去年增长200余万箱,站上了800万箱的高位。掐指一算,上海港集装箱发展速度十分惊人,平均每年递增幅度高达34%。
目前,从上海港开辟的航线已通达全球12个主干航区,鸣笛启航的集装箱班轮连通着全球120多个主要港口。上海港每月集装箱班轮数量已达1300多班,每天都有前往欧洲、北美的航线,每周都有航班驶往地中海、波斯湾、澳洲等地。上海港还加大了对内集聚、辐射力度,已构筑了贯通全国沿海与沿江40余个港口、10多家航运公司加盟的内贸集装箱水运网,确立了内贸集装箱枢纽港地位。
相关链接
据有关资料显示,去年上海港排名世界集装箱港口第5位,落后于香港、新加坡、釜山与高雄。不过到今年年底,据业内人士估算,上海港集装箱吞吐量有望达842万箱,首次超越高雄港的828万箱,上升为世界第4大集装箱港。
上海正加快推进国际航运中心建设,要建成东北亚国际航运中心,面临着周边国家和地区港口的激烈竞争。比如釜山港提出建设“21世纪环太平洋中心港”,高雄港也正试图建设“亚太营运中心”。据统计,东北亚地区目前已建和在建的集装箱深水泊位就达40多个。各港之间的竞争焦点集中在建设国际集装箱枢纽港上。(刘珍华 )
中国万家企业免费试用企业邮箱。进行中!
踊跃投票“双十”企业精英评选,中华企业管理英雄向你亲授商机!
订阅短信头条新闻,第一时间、突发事件、重大新闻尽在掌握!
|