新华网北京12月12日电(记者刘东凯)记者12日从国家发展计划委员会获悉，2003年，青藏铁路的建设将 进行海拔最高、自然条件最差、气候恶劣的550公里穿越无人区的冻土区段工程施工。

　　本月11日在此间召开的青藏铁路建设领导小组第五次会议，对明年展开全面攻坚提出了新的要求。中共中央政治局 委员、青藏铁路建设领导小组组长、国家计委主任曾培炎说，明年青藏铁路建设将完成投资56亿元，正线铺轨190公里， 架梁634孔。唐古拉山以北线下工程基本完工，唐古拉山以南完成50％以上；铺轨力争到达二道沟；格望段站后工程基本 配套。

　　国家计委在12日发布的一份新闻公报中说，预计2002年，青藏铁路建设累计完成投资53亿元，为年计划的105 ％。截至目前已正线铺轨121公里，架设桥梁349孔。

　　国家计委说，今年底，青藏铁路将铺轨至昆仑山，建设队伍已挺进到海拔4500米至5000米的昆仑山至唐古拉 山段，线下工程已在多年冻土带展开。截至目前，昆仑山隧道和风火山隧道均已贯通。昆仑山至楚玛尔河段线下主体工程接近 尾声，楚玛尔河至望唐段线下主体工程已完成80％以上，唐古拉山至拉萨段西藏境内的节点工程也已开工建设。

　　曾培炎说，施工中环保工程做到了资金到位，设计到位，施工到位，并设置了专门的环保监理，有力地保护了高原地 区的生态环境。至今未发生因高原病的死亡事故。开工建设一年多来，工程进展很快,开局良好。

　　正在建设中的青藏铁路是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，全长1118公里，其中550多公里穿越多 年冻土地段。青藏铁路总投资360亿元，于2001年6月29日开工，预计2007年建成。(完)

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