本报讯(记者王远) “四环路的道路标牌将更加人性化。”记者走进市交管局设施处的办公室时，民警正在认真地讨 论四环路上标牌怎样设计更为合理。“道路指示清楚了，司机就可以准确地选择行驶路线，道路当然就畅通了。”标牌科民警 李宇东向记者介绍说。

　　今年前11个月，本市新增机动车驾驶员28万人，驾驶员总数达到290多万人；净增机动车22.2万辆，机动 车辆总数达到192万辆；其中私人机动车120万余辆。交管局一位负责人介绍说：“从1995年至今，四环路以内10 0条主要大街的交通流量增加了近一倍，特别是今年以来车辆迅速增加，但道路的畅通程度却有所好转，这与今年交管部门大 力整治秩序乱点、交通堵点和事故黑点的成果密不可分。”

　　交管局秩序处有关人士介绍说，通过今年的改造，交管部门为东单三条东口，北京站103路、104路公交总站等 35处乱点安装了信号灯；在大北窑桥下、广渠门外大街等29处乱点安装隔离护栏17961米、人行横道桩96个；在大 钟寺桥下、灯市口大街等乱点增设交通标志273面、施划交通标线10552平方米，全市三环路以内的主要道路新增各种 道路标牌近万面，共新增限时左转文字和箭头46组。二环路上还新增了13面有关交规的宣传标志，并在出入口增加了大量 的合流标志，使人感到耳目一新，道路设施正在向着越来越人性化发展。今年年初确定的76处交通堵点面前已经有65处得 到完全或部分缓解。

　　交管部门对道路的管理正在从管理型向服务型转变，道路设施越来越“以人为本”。到11月底时交管部门在城八区 新增52处66条人行横道，累计长2766米，减速菱形块160个，为群众出行提供了方便和安全保证。

　　过去交通混乱的圆明园东路拥堵不堪，经过改造后交管部门大胆地将公交道设置在道路中间，停车上下乘客时再不会 阻挡后车的行驶。在平安大街上过去因为红绿灯过多使得车辆行驶缓慢，而交管部门经过研究后制定了“双向绿波带”的措施 ，只要司机按照一定的时速在道路上行驶，就可以保证通过每一个路口时都遇到绿灯。

　　记者从交管部门了解到，三环路改造已经提上了日程，如何改造三环路的出入口和沿途的交通设施，成了相关部门的 研究重点。此外，交通安全宣传标志明年也将大面积地在环路上加以推广，沿途的道路指示标牌会改造得更加准确明晰。“设 施人性化、管理服务化都只有一个目的，就是为了让道路更加畅通，更加安全方便。”

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