早报讯(吕俊明记者陈娟马黎明孟梅) 今年入冬以来最大一场浓雾，昨(16)日紧锁成都，并导致双流机场和多条高速公路关闭。气象专家称，此次浓雾为辐射雾，初步预计，浓雾暂时难以散去，今明两天成都仍将有轻雾缭绕。昨日清晨，整个成都市区白茫茫的一片，有些地方能见度不足5米，如同漂浮在“云海”中一般。截至记者发稿时，浓雾仍然“盘踞”在成都市区。

　　据省专业气象台气象专家介绍，此次大雾形成的原因是晴空辐射。能见度只有5米平时早上8点，人民南路上来来往往的车辆早已是车水马龙，但在昨日早上，这条路上的车辆明显比平时少了一半。尽管每辆车都开着防雾灯，但在浓雾的掩盖下，仍然不能让人明显地看清它。一位正准备收早班的出租车司机告诉记者，开了一夜的车，从昨日凌晨四五点开始，成都的雾就变得非常浓了，他想看清楚5米外的东西都十分困难。出租车司机说，浓雾使他不得不将车速放在20码以内，而且精神高度集中，双眼根本就不敢往两边看，担心一不小心就会撞上从对面冲过来的车辆。

　　浓雾凌晨形成

　　据气象资料显示，昨日的浓雾覆盖了成都、绵阳、乐山等盆地西北部地区。气象专家称，浓雾在昨日凌晨开始形成，并在清晨5点达到最浓。浓雾散去需有降水产生或冷空气侵入形成大风，但从近期的气象卫星云图分析，在未来2-3天内，虽然浓雾将会逐渐变淡，但轻雾仍将迷漫在成都的各个角落。

　　辐射雾有辐射？

　　昨日下午，一位叫卢鑫的市民打进省专业气象台气象咨询热线，询问当天雾的情况。当他得知这场雾是典型的辐射雾时，惊异地叫道：“啊！辐射雾，那不是我今天被杀死了好多细胞了？我会不会生病啊？”对此，气象工作人员向他解释：“辐射雾是空气因辐射冷却达到过饱和而形成的，并不是这种雾具有辐射性。”该气象工作人员说，辐射雾是成都在冬季最常见的一种雾，但对人体不具有辐射性伤害。

　　警车领跑高速路

　　　昨日浓雾再“锁”蓉城，为确保机动车的通行安全，交管部门先后关闭了成绵、成雅等5条高速路，并采取警车领跑、限时通行的措施保障过往车辆的安全。昨日凌晨1时30分，成绵高速部分路段出现区域性大雾，能见度在5-20米左右，交管部门决定暂时关闭该路段。与此同时，成雅、成乐、机场高速路也相继关闭。昨日上午，能见度大于50米，高速路交警每10分钟放行一组车辆，并采取警车导航、压速的措施确保放行车辆的通行安全。上午9时10分，郫县交巡警大队接到指令关闭成灌高速公路，10时许，该路段重新开启。截至下午1时许，成绵、成雅、成乐、机场高速公路相继恢复畅通。

　　机场关闭6小时

　　因昨(16)日浓雾，成都双流国际机场被迫关闭近6小时。63个进出港航班延误，16个航班被迫取消，5000多名旅客滞留机场。据悉，这是双流机场近年来关闭时间最长和延误航班最多的一次。据机场的飞行航班显示，昨日早晨第一个出港飞往日本大坂的453国际航班应在7：15正点起飞，但由于大雾笼罩机场，机坪及跑道的能见度不足50米，为确保飞行安全，机场被迫关闭。到下午13：02，浓雾散去，飞往厦门的4803航班第一个获准出港，其后各航班依次出港。而进港航班则推到下午13：40之后，造成当天航班结束比正常情况下晚5个小时以上。另据悉，由于昨天华北、西安等地也不同程度受到大雾的影响，因此前天成都前往济南、西安等地的航班有5个被迫取消或推迟至昨日执行，加之由于昨晚成都地区的浓雾是在夜里12点左右形成的，当时能见度仅有200米左右，因此机场被迫关闭，所以造成了来自北京、曼谷等地的6个航班不能按时回场进港，备降重庆和贵阳两地。

　　动用飞机除浓雾

　　据省专业气象台副台长陈洪介绍，现在人工消雾的方法通常是通过播撒盐粉或利用直升机气流两种方法来实现。据了解，成都在1989年时曾用过飞机播撒盐粉来进行人工消雾，这种方法驱雾效果比较明显，但成本很高并对飞机本身也有一定的侵蚀作用。而利用直升机的气流来驱雾方法又比较困难。气象专家表示，这两种方法都存在一定的困难，因此目前难以广泛使用。雾的种类根据空气达到过饱和的具体条件不同，通常把雾分为辐射雾、平流雾和锋面雾，而成都最常见的是辐射雾。辐射雾：这种雾是空气因辐射冷却达到过饱和而形成的，主要发生在晴朗、微风、近地面、水汽比较充沛的夜间或早晨。平流雾：是指在外地形成，但由弱风吹动平移过来的雾。锋面雾：经常发生在冷、暖空气交界的锋面附近。它是因为冷暖空气活动造成的。雾的等级雾的等级通常是以发生雾的天气时其水平能见度的范围来划分。轻雾：能见度在1000米以外的雾。雾：能见度在1000米以内的雾统称为雾，也叫大雾。重雾：能见度在300米以内的雾。浓雾：能见度在100米以内的雾。

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