上海产支线飞机亮相 超长型92座或99座 | ||
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http://www.sina.com.cn 2002年12月18日15:21 解放日报 | ||
本报讯(记者丁波) 在ARJ21支线飞机项目全面展开之际,中航商用飞机有限公司负责人昨日透露,上海负责总装的这一支线飞机,将在掌握自主知识产权的基础上,广泛开展国际合作,并将在“客座数”、“西部适应性”和“机身宽度”上充分突现自己优势,以赢得未来市场。 据了解,作为中国航空工业第一集团的重头戏,ARJ21项目已经全面展开,项目公司— 陈进还透露,目前敲定的ARJ21飞机,有基本型和加长型两种,其中基本型的客座数为72座或79座,超长型的客座数为92座或99座,而对国内市场最新的调查显示,80—110座的支线飞机将来需求最为旺盛。 据介绍,与国内外其他支线飞机相比,ARJ21还将在中国西部一枝独秀。ARJ21的设计是以格尔木机场和建设中的九寨黄龙机场作为设计的临界条件,这样的标准远高于国外飞机所选用的美国“丹佛机场条件”,因而ARJ21飞机能很好适应西部的高原环境,不像进口支线飞机夏日在高原飞行必须减载。 陈进还表示,ARJ21有着特别的宽机身,客舱宽度为3.143米,比目前世界常见的CRJ700、ERJ-170等支线飞机要宽0.4米左右,ARJ21内的座椅的宽度比干线飞机———波音737还要宽,能充分缓解目前乘客对支线飞机舱内空间过于紧凑的抱怨。 据了解,ARJ21项目计划是2005年适航,2007年交机。未来几年,支线飞机市场将成为国内外厂家争夺的最大热门。 吴名遂制
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