记者从维修成员处了解到，执行此次航班的机长姓柴，属于东航河北分公司，已有30余年的安全飞行驾龄，技术职务为飞行检察长，“干这行到了这个级别已经很不容易，一般飞行员也就是到飞行教员这个层次。”此次航班乘务长名为李莉(音)，据称业务也非常不错。柴机长事后耳朵有出血。机组成员将留在南昌等候维修组。维修成员还告诉记者，目前这架飞机在南昌机场每停留一天，损耗就达50万元。

　　“飞机失密，到现在才碰到过2次，”一位维修组成员说。对记者询问是否是M D-82型飞机，他未作回答。据另一位维修成员告知，事发飞机已服役20年，是东航迄今仅存的三架M D-82型之一，隶属东航河北分公司，上世纪九十年代就开始执行昆明飞上海的往返航线。

　　维修成员表示，东航原有13架MD-82型飞机。上个世纪90年代末，东航将10架该型号飞机卖到国外。1997年，陷入亏损中的麦道公司被波音兼并，麦道飞机1999年全线停产。这位维修人员认为，M D-82型在国外尤其是美国现役机种中仍然是较为普遍的一类，由于一般飞机的设计寿命在30年，因此只要保养得好，在使用期限内一般不会有大的问题。

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