南昆线：旅游黄金线

　　新华网南宁12月19日电(记者范卉邓苏勇)“火车叫，游客到，撒尼人民哈哈笑。”5年来，南昆铁路穿过的云 南省石林彝族自治县各族人民唱着歌谣，迎来了一趟趟旅游专列。

　　撒尼族的“阿诗玛”范银诗从事导游已有6年。她对记者说：“南昆铁路建成后，大部分游客坐着旅游专列而来。” 而以前，从昆明坐汽车来石林，路难走，耗时长，非常不便。阅读全文>>

　　威舍：从偏远小镇到现代新城

　　新华网南宁12月19日电(记者邓苏勇范卉)小车、货车、出租车，在宽阔的街道上穿梭；酒楼、商场、专卖店， 在笔直的街道上延伸。黔西南布依族苗族自治州的偏远小镇威舍，在南昆铁路拉动下，崛起为大西南西进东联的交通要塞，一 座耀眼的现代新城。

　　威舍被人称为“火车拖来的新兴城镇”。陪同的镇干部小谢向记者介绍说，“威舍的快速发展得益于南昆铁路的开通 。”阅读全文>>

　　依托南昆线老区展新颜

　　新华网南宁12月19日电(记者邓苏勇范卉)虽然已到深冬季节，但坐火车行驶在南昆铁路百色段，映入记者眼帘 的仍是一派生机勃勃的景象：冬菜翠绿、香蕉满枝、城镇喧闹、厂房高耸。

　　在广西百色老区，一条现代经济开发带正沿着南昆铁路迅速崛起。在这条经济带上，有全国最大的铝业基地、芒果基 地，全国闻名的南菜北运基地及香蕉、龙眼、八渡笋基地，及一串新兴的城镇。阅读全文>>

　　南昆列车员五年看变化

　　新华网南宁12月19日电(记者邓苏勇范卉)为了采访南昆铁路开通5年来给沿线地区带来的变化，我们踏上了从 南宁开往昆明的2005次列车。在南昆铁路上奔走了5年的列车长张才琼、刘蜀丕等人，向记者说起了她们眼里的变化。

　　张才琼说，5年时间虽然不长，但看得出沿线地区“悄悄地”发生了变化。阅读全文>>

　　新闻背景：南昆铁路

　　新华网南宁12月19日电(记者邓苏勇范卉)南昆铁路是我国“八五”计划的重点建设项目，东起广西南宁，西至 云南昆明，北接贵州红果，全长898.6公里，是一条电气化铁路，被誉为“中国最大的扶贫项目”。

　　1990年5月，国务院正式批准修建南昆铁路，确定为国家一级干线。同年的12月和次年的2月，南昆铁路分东 线和西线动工修建。1997年3月18日，南昆铁路全线铺通，同年11月30日正式投入运营。阅读全文>> ;

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