新快报讯(记者李华)二号线首列车是在西朗地铁站的地面轨道上进行调试的，目前二号线各站的通车准备工作正在
紧张有序地进行。
中央监控系统屏幕一分为二
在一号线和二号线换乘的公园前站控制室内，地铁总公司的工作人员正在紧张地调试
着站内设备。一种首次在广州地
铁中使用的中央监控系统引起了记者的注意：监控屏幕分成两部分，显示着不同站台内的情况。据介绍，在某些地方安装的摄
像头还能转动，以便行车值班员或值班站长可以全方位地了解站内情况，并作出相应的处理。
站台屏蔽门开关由司机控制
安装在站台边缘的玻璃屏蔽门也正在进行调试。由于这是广州地铁首次使用屏蔽门系统，因此地铁总公司对此特别重
视。记者在现场看到，当列车到站后，站台屏蔽门先打开，然后列车车门打开。记者试着把手放在向两侧滑开的屏蔽门中间，
屏蔽门合拢时一碰到记者的手，就自动向两侧打开。据站台上的工作人员介绍，只要是夹到比5号电池粗的东西，屏蔽门都会
自动向两侧弹开，以保证乘客安全。另外，屏蔽门的开关是由列车司机控制的，当列车到站停稳后，司机才打开屏蔽门。为了
防止出现个别屏蔽门无法打开的情况，地铁总公司还给站务员配备了屏蔽门的紧急开启钥匙。
“烟路尽”可无毒灭火
为了确保地铁站内的防火安全，二号线还使用了一种叫作“烟路尽”的新型灭火材料。这是一种无毒的惰性气体，而
一号线使用的灭火材料是有毒的。“烟路尽”储存在专门的气瓶间里，用管道与低压室、高压室、通信中心等重要设施相连，
一有险情发生，就可在人员撤离后，通过控制盘向设备房输气，达到灭火目的。
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