深圳撤并收费站的脚步声越来越近。深圳市政府前天(12月20日)提请市三届人大常委会第二十次会议批准年内安排10亿元巨资用于补偿拟撤并的数家非高速公路收费站。如果此项计划获得批准，明年3月将减少数家非经营性收费站。

　　12个收费站有待撤并

　　两个月前召开的深圳市三届人大常委第十八次会议对市政府提出明确要求：争取两年内基本完成收费站撤并工作，并且要在明年3月底前撤销两三家收费站。市政府早就提出撤销全市高速公路以外所有的12个路隧收费站，在与东莞、惠州交界处设立9个单向收费站。

　　这12个收费站包括7个非经营性收费站和5个经营性收费站(光明、布龙、丹平、同乐、碧岭、金龟、鹤洲、横岗、松岗、梧桐山隧道、马田、水田收费站)。前者属于市、区两级公路局贷款修路、设站收费、收费还贷、还后撤站的情况；而后者属于企业投资修路、设站收费、确定年限、到期移交。

　　财政及国土基金承担

　　这些收费站全是经合法批准成立的，政府决定撤销，必须经它们同意并且要补偿它们的合法所得。市交通局预计，所有补偿费用将接近100亿元人民币。但市政府明确表示，绝不将巨额补偿转嫁到企业和车主头上，主要由市、区财政及国土基金承担，不过要采取分期补偿的方式。

　　市政府正在兑现自己的承诺。年内拟安排的10亿元巨资全部是市本级财政历年来结余的资金，市政府拟用这笔钱率先撤销数家非经营性收费站。相比之下，撤销以梧桐山隧道为代表的经营性收费站难度要大很多。到底该补偿这些收费站多少钱，还有待相关政府部门与企业谈判。

　　有待深圳市人大批准

　　深圳市政府计划对所有非经营性收费站采取一次性补偿的办法。7个收费站所需的补偿费用约为22亿元人民币，市政府拟分两年拨付到位。来自政府部门的统计数据显示：这7个非经营性收费站去年收费总额为2.2亿元，尚未还清的贷款共22.6亿元。

　　市三届人大常委会第二十次会议将在周一结束。市政府的此项支出计划如获批准，收费站减少的日子将指日可待。市长于幼军前晚在一个外企表彰会上对数百外企老板表示，明年深圳的投资环境会更好。收费站减少成为市长最具说服力的例子之一。(魏海波)

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