本报讯 昨日，由上海宝钢集团投资建设的宝钢马迹山港航道、码头设施顺利通过竣工验收，标志着这一国内最大的矿石中转码头、同时也是首座在海岛上建立的深水港已经胜利建成。建成后的马迹山港将成为宝钢等国内钢铁企业进口铁矿石的枢纽站，设计年吞吐量可达2000万吨。

　　据了解，宝钢铁矿石主要靠进口，宝钢集团的核心子公司———宝钢股份公司矿石原料每年进口约需1900万吨，其中巴西矿石约占一半左右，运输距离长达12000海里。而同时，国内部分钢铁企业、特别是长江中下游钢铁企业也要从海外进口矿石。

　　马迹山港位于舟山嵊泗，港址距吴淞口60海里、距北仑港74海里。建成后，25—30万吨级的超大型船舶将直接与国际深水航道衔接，可开通至巴西、秘鲁、加拿大、委内瑞拉、澳大利亚等国家和地区的航线，成为国内钢铁企业进口铁矿石输送线上的最大中转站，对于加快宝钢和长江沿岸其它钢铁企业发展具有重要意义。

　　宝钢马迹山港从1998年11月开工建设，去年年底开始全面负荷试运行后，顺利通过各项设备功能考核，今年5月实现首艘外轮靠泊成功。

　　到目前为止，外轮靠泊30艘次，累计吞吐量537.9万吨。据了解，由于工程地处外海孤岛，环境复杂，施工难度高。在宝钢三期工程指挥部领导下，设计和施工中广泛采用了新工艺、新技术，合格率为100%。

　　上海宝钢集团公司董事长徐大铨、总经理谢企华等出席了竣工验收暨开港仪式。(记者 丁波)

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