中国民族航空工业一直是人们议论的焦点，而作为当年具有“独立知识产权”的自研强—5攻击机就令人过目难忘。强-5是由中国南昌飞机制造公司于20世纪60年代研制的轻型超音速攻击机，主要用于低空、超低空对地面或水面战术、战役纵深目标和有生力量进行攻击，直接支援地面部队作战，它至今仍是唯一由第三世界国家发展成功的喷气式攻击机。其性能在长达40余年的生产、服役经历中不断得到改进提高.再加上各国飞行员对其产生的好感和信赖，至今仍是中国和一些第三世界国家前线航空兵的主力机种，并且经过性能提升后将继续服役至本世纪初。

　　强-5的基本性能

　　据西方航空专家的评价，强-5攻击机是在歼-6／米格-19战斗机的基础上，引进西方攻击机的设计风格而研制出的角色转换型装备。它一改早期苏联喷气机的机首进气为两侧进气，并重新进行机身结构融合，加装防弹装甲和防弹玻璃以及轰炸射击瞄准具，同时采用歼-6的发动机和尾翼设计。单从外表来看，强-5类似于取歼-6的发动机和全新设计的前机身结合而成的。

　　强-5是单座双发攻击机，采用全金属半硬壳式机身，机首为尖锥形，后机身因安装两台涡喷发动机而呈椭圆形，后机身下部有双腹鳍，机翼为典型米格-19风格的后掠中单翼，前缘后掠角55度，下反角4度，上翼面有较大的境界层板和整流翼刀，水平尾翼后掠角分别为55度和57度，水平尾翼为斜轴全动式。机体结构以铝合金和高强度合金铜为主要材料，但局部采用玻璃钢材料和蜂窝结构。座舱后视界限不足，座舱盖向后翻开，紧急弹射之前，可在各种飞行状态下抛掉座舱风挡前的防弹玻璃。座椅头靠和背部有防弹钢板，座舱底部和油箱下部也装防弹钢板。起落架为前三点式，前轮和主轮都装有碟式刹车和刹车压力自动调节装置。垂直尾翼西方装有着陆减速伞的伞舱。

　　在武器配备上，以强-5II来说，该型机配备23毫米机关炮两门，备弹240发。原型机可携带6枚250公斤炸弹，其中弹舱两枚，每个机翼下各两枚，或3枚500公斤炸弹，弹舱和机翼各1枚，强-5II增加到10个外挂架，其中机身下4个，每个机翼下3个，最大武器挂载量两吨，机载外伸梁可不挂副油箱，内侧挂架可挂22组14枚90-1火箭或2组16枚57-1火箭，同时飞机还可以加挂PL-2红外制导空空导弹.海军航空兵的强-5攻击机可携带两枚鱼雷或两枚C-801反舰导弹。

　　从70年代开始，强-5开始作为我人民空军的对地打击主力而大量进入强击航空兵服役。特别面对当时苏联在漫长的中苏、中蒙边境陈兵百万的极端恶劣的国防环境，强-5战机作对付苏联坦克集群的“抵消手段”而部署于前线边境机场。强-5定型后，南昌飞机制造厂又根据部队的不同使用情况和外销的需要，发展出多种的攻击机，形成强-5家族，主要改型包括强-5甲型、强-5乙型、强-51型、强-5II型、强-5III型及强-5IV型等。

　　沐浴海外之风

　　经过长期的使用，我军部队认为强-5具有良好的低空机动性能，主要作战任务是在低、中空高速突破敌人空防，对地面部队给予近距离空中支援。它既可攻击由步兵引导的地面目标以及机场、坦克集群、炮兵阵地、导弹基地、通信中心，码头仓库等目标；也可使用自身配备的空对空导弹和机炮，进行空中格斗。其载弹量略少于伊尔-28轰炸机，但作战性能则远远过之。不过西方军事观察家认为，强-5航电系统非常落后，不具备现代化目标搜索和对地打击能力.只能以传统的空中俯冲方式攻击目标，这将很难逃脱现代防空的火力打击。中国军方也认识到这些问题，通过购买和研制先进的航电设备及与西方航空公司合作，对强-5进行改进。

　　1986年7月，南昌飞机制造厂与意大利阿占斯塔公司合作改进强-5，命名为强-5M型攻击机(A-5M)。大体上，A-5M项目是在强-5III型的基础上换装意大利与巴西联合研制的AMX攻击机的导航攻击系统，所以有人戏称A-5M是“强-5之躯，AMX之脑”。A-5M保留了原型机的8项设备并加装意方提供的17项电子设备，主要包括LN 39惯性导航装置、平视显示屏、激光测距仪、大气数据计算机、中心计算机、导航键盘、接口部件、无线电罗盘等。用中心计算机和M11l-STD-1553D双余度数据链进行系统整合，可以完成导航、瞄准等参数的解算、显示和控制，以及部分武器管理功能。飞机装有FK-11装置和CB-12被动干扰投放器，能对空中和地面脉冲雷达进行探测与报警，对特定频率连续雷达波进行全域报警。

　　修改后的强-5M攻击机的气动布局基本不变，仅机首形状作了局部修改，以安装尺寸更大的雷达罩，相应地机身长度缩短了329毫米。整个机首为雷达仪表舱.采用“工”字梁结构，左右可打开，各设备都易于维修和装御，各设备的安装均符合ARINC标准要求，只要松脱连接两根资料泄流排即可拆装设备。中方还负责发动机和机体的改进，WP-6A发动机的单台正常最大推力提高为3.3吨，开加力时最大推力达4.1吨。巴基斯坦空军强-5

　　第一架改型机于1986年6月试飞成功，以后该机在试飞中坠毁。第二架原型机则从1989年3月开始试飞，1991年1月完成试飞。1992年，中意双方决定继续改进强-5M，主要的改进包括：机身使用雷达吸波材料，加装空中加油装置、红外夜视装置、激光测距仪、威力更大的主动式雷达干扰器和意大利电子战吊舱等，经过改进后，强-5M具有全天候作战能力，并可投放激光制导炸弹和反辐射导弹，机身可承受7.5G的机动过载，载弹量增至2.8吨，采用“低—低—低”突防模式时的作战半径为330公里。

　　飞机的武器外挂架也增加到12个，其中10个可以同时使用。固定装备包括两门23毫米机关炮，空对空作战时，机关炮可用连续跟踪(CT)和连续计算命中线(CCII)方法进行攻击或追尾攻击。可载包括炸弹、火箭弹和空空导弹。炸弹采用符合北约标准的弹射挂钩挂载，可挂500公斤以下的各种炸弹。可带火箭4种，包括130毫米、90毫米、68毫米和57毫米等口径。作为自卫，强-5M的左右翼尖挂架可带两枚红外制导空空导弹，型号包括国产的霹雳-5／7／9(PL-5／7／9)、美制AIM-9L／M响尾蛇和法制R-550。由于使用1553B数据链，组成了以惯性制导为主的导航／攻击系统，使强-5M的导航和火控性能和精度提高了一个等级。与强-51相比，强-5M的作战效能提高8-10倍。

　　1986年，南昌飞机制造厂还与法国汤姆逊-CSF公司达成协议，合作研制成功强-5K型攻击机。首架改型机于1989年9月试飞，但第二年该合作项目被中国取消。

　　自1971年孟加拉战争失败后，巴基斯坦反思经验教训时，认为空军没有足够的现代化对地支援飞机是—大弊病，特别是在印度陆军机械化部队和海军水面舰艇编队恶性膨胀的情形下，数量达到一定程度的大威力攻击机是“唯一的解毒良药”。1979年12月下旬，苏联入侵阿富汗，当时冷战正处于最高潮，苏联的举动不可避免地引起美国的惊讶和激动。而巴基斯坦军方很担心苏军的南下，特别是从1981年早些时候开始，隶属于苏联第四军的飞行团的数目增加了，他们的战斗机和直升机开始沿巴基斯坦——阿富汗的边境对巴境内难民营轰炸，巴空军立即向美国提出购买新式武器装备的要求，包括新式飞机(开始时他们想要A-7海盗)、防空导弹、雷达以及电子战设备。随着苏联空军在巴基斯坦边境地区的活动频率越来越高，美国决定向巴基斯坦提供F-16战斗机，但对地攻击机的空白还是没有解决。

　　据西方媒体报道，1981年，新上台的巴总统齐亚·哈克希望中国提供战机、坦克和大炮等现代化武器，以抵销来自苏联和印度的双重军事压力。随后包括120架歼—7(F-7)战斗机和95架强-5III(A-5C)攻击机在内的大批装备按照巴方的要求，经西方技术的改装后进入巴军队服役。前者后来发展为当地人称为“天雷”(Skybolt)的F-7M／P战斗机，而后者则被当地人称为“山鹰”(Shaheen)。

　　相对于国内型号，强-5III攻击机更换和增加了32项设备，重点包括：增加了北约标准外挂架，以适应携带法制AM-39飞鱼空射型反舰导弹和美制MK-82炸弹，使飞机具有对水面目标的打击能力；对飞机火控软件进行调整，可挂载自卫用美制AIM-9L／M红外制导空空导弹，提高飞机的空战能力；换装测距雷达和激光制导器，以导引反舰导弹；增加机内载油量，使作战半径(高—高—高状态)达到600公里；换装较先进的甚高频电台，增大通讯联络能力；换装新型敌我识别器；将23毫米双管机关炮改为30毫米单管机关炮，增强反坦克能力。

　　首批24架强-5III山鹰攻击机在1983年交付巴基斯坦空军，其加挂飞鱼导弹沿阿拉伯海沿岸部署，成为巴空军的反舰主力，巴基斯坦希望以强-5III机群构成其快速打击平台，以抵销印度海军对巴基斯坦对外贸易航线的威胁。随后交付的强一5III则取代B-47而成为巴空军的对地攻击主力，部署于巴基斯坦东北部和巴控克什米尔地区，它携带激光制导炸弹来对付印度的坦克部队。由于巴空军对强-5III深感满意，在全部95架交付使用后.又追加引进另外75架飞机的合同。

　　1987年11月，巴基斯坦举行“真主之剑”三军协同演习，由强-5III发射的6枚飞鱼反舰导弹准确命中50公里外的水面目标。而携带激光制导炸弹的强-5III机群轻而易举地摧毁前进中的“敌”军装甲集群和战术导弹阵地。最令人吃惊的是，在与幻影V战斗机进行的模拟格斗中，作为攻击机的强-5III也取得出色成绩，接连“击落”多架法制战机，使在场的各国武官大为震惊，尽管事后法国达索公司声称是因为强-5III将幻影V战机诱至对其不利的低空近战所致，但由此看出强-5III具有优越的低空性能。在随后举行的阅兵式上.4架强-5III还表演掠地80米高度的通场倒飞15秒，巴空军官员对在场的中国军方人士称赞道：“这是你们的光荣，也是我们的光荣”。1986年，名声远播的强-5III型攻击机获得出口孟加拉国的16架订单，成为南亚地区家喻户晓的“空中神鹰”！国际展望

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