前日23时许，深圳籍客滚船“梧桐山”号在航行至上川岛南侧4海里时，汽车舱失火，船上有旅客351人，船员45名，汽车37辆，情况非常危急。有关部门接报后迅速展开救援行动，有效控制了火情。至昨日早上7时15分，所有旅客全部过驳至拖轮上，无人员伤亡。目前，交通部正对事故原因进行调查。

　　23日23时55分，深圳海事局值班室电话骤然响起，深圳船务公司调度紧急来电：从蛇口开往海口的深圳籍客滚船“梧桐山”轮，在航行至台山市上川岛南侧4海里处(21.33’N 112.52’E)时失火。深圳海事局获报后，迅速向广东省搜救中心和中国搜救中心报告，并密切保持与事故船的联系，指导船方做好自救工作。

　　接报后，中国海上搜救中心立即启动重特大事故应急反应程序，立即指派有关单位前往救助。

　　接报半小时救援船出动

　　24日零时18分，广州救捞局接到广东省搜救中心电话后，立即安排停靠在珠江口的两艘救助拖轮“德中”号和“德跃”号前往现场救助“梧桐山”。

　　凌晨2时20分，“海安拖二”接到珠海海事局指令后立即出港，接应“梧桐山”轮进入荷包岛附近水域，并了解到“梧桐山”轮此时以9节速度正往珠海港方向前进，船有6到7度的倾斜，其船上的火势没有蔓延，船上旅客情绪较为稳定。

　　此后1小时内，“珠港拖01”和九洲港客运公司“海昌”轮出港救助“梧桐山”，九洲港客运公司两位总经理也随同“海昌”轮前往施救现场。

　　台山驻军紧急出动两个分队前往事发海域，并及时配备了卫生员和各种灭火器材。

　　出事船自救火情受控制

　　“梧桐山”在事发地点紧急抛锚后，船上人员采取封舱、冲水等灭火处理，火情得到了有效的控制，火势无增大趋势。但着火部位不明。昨晨1时多，船舶开始排水作业。探火员进入汽车舱内检查，未发现明火，只见烟雾慢慢消散，船舶左倾7度左右。凌晨1时30分，“梧桐山”起锚开往高栏港。“海安拖二”指引“梧桐山”进入到荷包岛附近约2海里时，由于“梧桐山”汽车舱的烟雾进入到机舱内，机舱人员无法进行正常操作，“梧桐山”停机抛锚。

　　“梧桐山”资料

　　据悉，“梧桐山”在2001年3月8日在深圳登记注册，同年5月正式投入营运，总长120米，总吨7311，净吨3801，载客量366人，载重量900吨(11米、9米长汽车各19辆，共38辆)，航速为16节。航线主要为蛇口至海口之间，该船于23日17时离开蛇口港开往海口，预计昨天11时左右抵达海口。

　　□24日惊心动魄7小时

　　天色漆黑救援困难过驳工作一停再停

　　3：42开始过驳乘客

　　“梧桐山”在21.49’N 113.05’E处抛锚，并开始进行船上人员的过驳作业，但是由于船上干舷较高，汽车舱不能打开的原因，过驳工作不得不暂停。

　　5：10先救出9小孩

　　“德中”号及“德跃”号先后赶到。“德中”号靠近“梧桐山”左侧，救援人员迅速采取行动，首先将船上9名小孩与其亲人共18人成功过驳至拖轮上，过驳行动取得了初步成功。由于考虑到天黑等不安全因素，过驳工作再度暂停。

　　6：45转移百名乘客旅客过驳工作重新开始，珠海海事局负责现场指挥工作。“海安拖二”在珠海海事局的组织下从“梧桐山”轮上转移了近百名旅客。接着，“梧桐山”轮所有的乘客及船上有关工作人员安全转移到两艘拖船上，紧接着“海安拖二”和“德中”轮分别将所救援的旅客向“海昌”轮安全转移。

　　7：05救助圆满成功

　　全部人员安全过驳至拖轮后，船上351人安然无恙。由于各方协力相助，救助工作取得圆满成功。

　　10：45安全抵九洲港

　　“海昌”号客轮停靠九洲港客运码头，旅客和船上工作人员全部安全上岸。自此，珠海搜救分中心成功完成了组织搜救的工作。本报记者罗斯丁 通讯员潘永德

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