中新网12月25日电 台湾“行政院飞安会”昨天下午公布复兴航空失事货机初级雷达资料，从雷达资料中发现，飞机从一万八千呎急速下降时，曾经两度短暂维持平飞，疑似驾驶想维持失速货机平飞未果；并确定飞机未在空中解体。此外，天气资料显示，由于天候状况差，飞机当时极有可能出现结冰现象。
据中国时报报道，从雷达资料分析中发现，失事货机从一万八千呎高空急速下降时，
曾经出现两次短暂停止坠落现象，高度分别在一万一千呎和四千六百呎，时间分别是七秒和十二秒钟。
资料说明，飞机在十九秒内从一万七千九百呎降到一万六千八百呎，再降到一万五千八百呎。之后五秒的时间，又从一万五千八呎迅速降到一万一千呎，拉平飞行七秒后，突然在三秒的时间内，又从一万一千呎迅速下降到四千九百呎。之后约有十二秒时间，飞机拉平飞行，接着又下降到一千五百呎。但四千九百呎到一千五百呎间的雷达资料还要进一步确认。
“飞安会”人员表示，飞机在失速过程中有两次拉平飞行，究竟是空气浮力造成飞机平飞，还是驾驶在飞机失控后，努力想将飞机拉平，必须借助黑盒子资料研判。
从现有资料显示，飞机并没有在空中解体现象，但“飞安会”目前仍未排除任何的可能，包括天气、爆裂物、航管、机务等都有可能，也要找到黑盒子才可能有答案。
另外，“飞安会”分析当天的气象资料显示，飞机起飞后不久，在一万四千呎的高空时，就进入“过冷水”的天气状况，空气中有很浓的水气和非常冷的雾气，飞机结冰的可能性相当高。不过，只要飞机的除冰系统运作正常，应该仍属于可以操控的状态。飞机的除冰系统是否有故障，黑盒子的飞航资料记录器记录有相关参数，可以理清相关问题。
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