本报讯 过去，中原地区的产品要想通过郑州东站铁路货运口岸出口，在郑州办完出关手续后，到了港口还需再办一次出关手续。昨日，河南省口岸建设史上最大的一项基础性工程——郑州东站铁路货运口岸海关监管区扩建工程竣工并投入使用（右图），以后货主只需在这里办一次出关手续，就可直接通过上海、连云港、青岛、九龙等港口装船出海了。
郑州铁路局有关负责人介绍说，郑州东站地处京广、陇海两大干线交会处，是以办理
货物中转和集装箱业务为主的特等货运站，货物中转量占全国铁路系统的十分之一，素有“中原货都”之称。今年5月，郑州东站铁路货运口岸被海关总署正式批准为对外开放口岸，成为我国第二个对外开放的内陆铁路货运口岸和我国中西部地区惟一的内陆国门。从此，不沿海、不沿边、不沿江的河南省有了一个“出海通道”，进出口货物的报关、报检、报验、结汇等手续均可直接在这里办理。
郑州铁路局投资2800万元对海关监管区进行扩建，经过130多天的建设，工程全面建成。扩容后的集装箱货场面积由原来的5.1万平方米增加到8.2万平方米，其中国际箱海关监管区面积由1.3万平方米扩大到5万平方米，年吞吐能力达到7.5万个国际标准箱，扩大了两倍多。
据河南省口岸办、郑州铁路局、郑州海关等单位提供的资料称，有了这个出海通道后，进出口货物就能实现铁路、海运的联合运输，物流和资金周转周期比过去平均缩短了三分之一，为企业节省了时间和费用，降低了成本。
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