虽然离2003年春运还有二十多天，但一些人已提前踏上了回乡路。记者昨日在铁路上海站看到，回家的打工者已明显成为客流中的重要组成部分。

　　为了让旅客安全回家，有关部门可谓用心良苦。有的在车站安装摄像头以阻击猖獗的“黄牛”，有的对春运船舶展开大规模“体检”，不让“病船”漏网。

　　铁路：民工提前返乡

　　在铁路上海站南广场，随处可以看见提着大包小包回乡的打工者。甘肃的赵小姐说，工厂已经放假了，而且早买回乡火车票比较便宜。有关人士分析，这几日返乡的打工者越来越多，担心车票涨价、车票难买是主要原因。

　　虽然民工客流已渐起蓬头，但与即将到来的春运高峰相比，仍是“小巫见大巫”。”正在售票大厅值勤的一位警官告诉记者，现在的客流还未形成大气候，客流高峰要从一月初开始。

　　记者了解到，北京铁路分局明年春运加开的临客车次已经敲定，将分三次加开59列临客。其中北京-上海共加开三趟临客，分别为北京———上海西L125/6次、北京———上海L197/8次、北京———上海L361/2次。截至发稿时，上海铁路局的春运临客计划目前尚未对外公布。

　　公路摄像头阻击“黄牛”

　　从昨天召开的本市公路春运工作会议传出消息，明年公路春运客票价格将参照今年春运的价格管理办法，按不同时段实行10%至30%的上浮，具体实施方案将于本月底出台。

　　往年春运期间，尽管运管、物价部门规定春运长途客票涨幅最多不能超过30%，一些车老板为牟暴利，私自将自己班线的大部分客票从车站售票窗口买出来，到站外再加价卖给旅客。

　　今年市陆管处再次重申，各档次的长途车票全部在售票窗口出售，严禁囤票、倒票以及站外加价的斩客的行为。

　　从芷新等长途客站反馈来的信息显示，为防止“黄牛”倒票，这些车站在站内安装了摄像头，严密监督。

　　市陆管部门还规定，明年春运期间，各省际汽车客运站预售票日期延长至8天，不仅要开足班次，还要安排备车以保障供给；订票、送票服务也将同时开展。

　　据交通部门的统计，70%以上人车俱亡的公路交通事故都是由疲劳驾驶引起的。对此，本市今年明确规定：运距在400公里以上(高速公路600公里以上)的客车，必须配备2个驾驶员，且连续开车不得超过3小时，24小时内累计开车不得超过8小时。乘客一旦发现客车超载、司机疲劳驾驶，可拨打65956925投诉。

　　水运客轮：安检一个不少

　　为了保证春运客轮的安全，有关部门近日对吴淞、宝山、崇明、十六铺、芦潮港等投入2003年上海港春运的64艘客轮进行了水上安全联合大检查。

　　检查范围主要包括船舶证书、船员适任证书、机电设备的技术状况、船员操作性检查等。船舶的救生、消防、防污、应急设备、船体结构和船上的安全制度也在检查之列

　　海事部门决定，将对投入春运的船舶检查率达到100%，无缺陷率也将达到100%，决不允许一艘有缺陷的船舶混入繁忙的春运大军中。作者：晨报记者曾曙华 通讯员 吴润元 实习生 胡盛 钟征宇

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