-利好之一：五六十万元私人飞机有望上市

　　新华社北京12月30日专电不少成功人士梦想有一天能驾着私人飞机遨游蓝天！好消息来了：沈飞公司明年将推出一款重量小于500公斤的超轻型私人飞机，飞机爱好者只需花五六十万元即可买下。

　　据沈阳飞机工业(集团)有限公司民机管理部办公室副主任林国贤介绍，明年将推向市场的“EV-97”超轻型飞机，重量只有475公斤左右，一个成年人可以轻松地将其推走。该机机身高2.34米，长5.98米，时速可达180至200公里。更吸引人的是，此款飞机每百公里耗油量仅6升左右，比普通汽车还省呢！

　　林国贤说，此款私人飞机的售价仅相当于一辆高档轿车，相信不会吓跑买家。同时，安全、便捷等性能也可使其拥有较好的市场前景。比如，沈阳距大连400多公里，乘火车、开汽车需4小时左右，而驾轻型飞机只需2小时，非常适合公务人员和商界人士城际间出差、旅行使用。

　　随着经济的发展，私人飞机在我国各地陆续出现。一些企业及个人开始考虑购置轻型飞机，用于商务或航空活动。有关人士预测，未来10年，国内对于轻型直升机的需求将达到年均2000架，部分先富起来的群体有望在不久的将来，实现开着私人飞机旅游观光、城际间出差的梦想。

　　-利好之二：考私人飞行驾照仅需3.5万元

　　“自驾飞机的感觉无法用语言形容。”广州市民张三斗手握深棕色封皮的私人飞行驾照，显得极为得意。

　　近年来，考私人飞行驾照渐成都市时尚。目前，我国持有私人飞行驾照者过百，其中既有私企老板，也有航空发烧友、普通工人、在校大学生，他们经常聚集到俱乐部进行航空活动。

　　据媒体报道，长沙远大公司7年前就有了轻型飞机，用于出差和接送客户；广西一家企业前不久也买了一架“MD-600N”飞机。

　　1997年我国放开了对公民申请私人飞行驾照的限制，一些航空俱乐部应运而生，从事飞行驾照培训和飞行娱乐服务。位于京郊怀柔县的雁栖湖航空俱乐部，是北京第一家轻型飞机驾驶学校，记者拨通该俱乐部经理梁建英的手机时，他远在海南。老梁说：“冬季是北方培训淡季，我们在风光秀丽的三亚新建了一处基地，我正在为刚买了一架轻型飞机用于航拍的广东肇庆图片社培训驾驶员。”

　　目前，雁栖湖航空俱乐部已有10多名学员获得了民航部门颁发的私人飞行驾照。梁建英说：“考私人飞行驾照全部费用只需3.5万元，一般经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后，学员即可在简单的气象条件下，驾驶超轻型飞机独立飞行。”

　　据了解，全国大小航空俱乐部和飞行驾照培训学校已达10多家，一本飞行驾照只适用于一种类型的飞机。河南省安阳航空学校以直升机为主，上海东方航空教育培训公司以美国塞纳斯飞机为主。如果把体育管理部门颁发的热气球、动力伞等飞行驾照和私人飞行驾照相加，估计全国在200本以上。

　　-不利：申请私人飞行还太难

　　在我国，买一架私人飞机、考一本私人飞行驾照不再是难事，难的是没有飞行空间，因为我国尚未开放低空领域。

　　大连一家企业买了一架轻型飞机，却一次也没飞起来。其老总摇着头说：“申请一次私人飞行太难，涉及多个部门，手续太复杂了！”长沙远大集团较早拥有了私人飞机，每次起飞都需当地航空公司代为申请飞行计划，这对于普通人来说极难办到。

　　为确保飞行安全，我国有关部门对私用轻型飞机的生产、适航等均规定了严格的审批程序，600米以下空域不对私人飞机开放，其他空域也实行严格管制，未经批准，禁止起飞。私人飞机如果想飞，只能利用有限的民航航线，每次飞行都要向所属地的空管部门提前申请。

　　业内人士认为，随着经济发展和人民生活水平的提高，适当开放空域是必然趋势。美国已于1978年对私人飞机开放了3000米以下空域，此举大大促进了美国航空业的发展，全世界31万架轻型飞机中就有22万架在美国。

　　北京航空航天大学教授张军认为，合理、适度地开放空域，可以刺激和带动航空工业、旅游、救援和探险业的发展，商务飞行也便于企业提高管理效率。(石庆伟吕兴琳)

　　免费试用新浪15M任你邮 获数码相机、手机大奖