此刻，在中国最南端的海南岛海口市北港，夙梦在接轨，历史在接轨，文明在接轨，富强的理想在接轨。

　　今天上午十时，一艘白色巨轮缓缓驶向北港港池，十时十分，巨轮稳稳停靠在北港停泊位,十时二十一分，粤海铁一号上的铁轨与陆地栈桥铁轨成功对接，十时三十分，在机车牵引下，第一节渡海火车车箱开上海口南港栈桥。十点四十六分，中共中央政治局常委、国务院副总理吴邦国在栈桥火车前为粤海铁路正式开通剪彩。

　　十点四十八分，随着一声昂扬嘹亮的火车苖鸣，第一辆火车正式开上海南岛上的第一节铁轨。自此，琼州海峡天堑有通途，海南岛和大陆天涯成咫尺。

　　狮舞麟跃，锣鼓喧天。每一个人的脸上荡漾着笑意。在北港待渡场上，自发来自海南岛各地的民众、铁路建设者、港口车站工作人员和社会各界人士数千人有幸全程目睹了这一历史性时刻。

　　海口长流镇七十岁的邢大爷早上七点就动身步行二公里到南港码头。他说，当年解放军是驾着小舢板渡海解放海南岛，几十年来，他一直靠家中的小渔船去对岸的湛江。从未见过火车的他希望有生之年能坐回火车过海去。老人抚去眼里激动的泪水，真诚地说，海南人的日子会越来越好！

　　然而，今天的接轨经历了千百年来无数次艰难疼痛。六千五百万年前的地质大断裂，一道海峡从此横亘在雷州半岛与海南岛之间。八百五十多年前，宋贬琼宰相李光曾幻想在琼州海峡“跨空结飞梁”。百年之前，清大臣张之洞第一个正式提出“筑铁路至海南腹地”的设想。之后，中国民主革命先驱孙中山和祖籍海南文昌的国民党知名人士宋子文等均对跨海铁路有过指点和动作。新中国成立初至七十年代，周恩来等国家领导人数次对研究修建琼州海峡跨海铁路和海底铁路隧道给予关注。一九九三年，江泽民视察海南岛曾表示，琼州海峡火车轮渡问题，从某种程度上可以说是海南的生命线。

　　海南省汪啸风省长在今天举行的开通典礼上表示，海南岛是幸运的，海南人将用好粤海铁路，粤海铁路的开通翻开了海南历史新的一页。

　　火车开进海南岛，承载着八百万海南岛人的向往。海南最大的农场八一农场几十位职工聚在场部办公室看电社实况转播，自一九八八年建省之初知道国家要在琼州海峡建跨海铁路后，他们一直盼着开通这一天。他们希望农场种出的农产品能及时运销岛外。

　　火车，让外界了解海南和海南了解外界接轨。特区海南岛人不仅要带着自己的特色农作物，还要带着美丽的热带海岛风景、现代工业产品、岛屿文化，融进大中国，也将先进和文明引入岛内。

　　伍海胜是今天最幸福的人之一，是他开着机车将装载在轮渡上的火车牵引到栈桥上与海火车站铁轨对接。在等待的时间里，他把机车头用心地擦了一遍又一遍，机车头前戴的大红花整了一遍又一遍。

　　海口龙头村八岁小朋友符小雄可能是今天迎接火车的年龄最小的一位，他对记者说，长大他要开火车，去看看外面的世界。

　　因为火车，海南人要过富强新生活。祝福海南。中新社记者王辛莉 关向东 顾时宏