新华网海口1月7日电(记者林红梅李江泓)1月7日无疑是一个值得纪念的日子。在这一天，我国第一条跨海铁路 粤海铁路正式通车，海南省与大陆不通火车的历史从此宣告结束。7日，火车“乘坐”渡轮登上海南岛；几年后，火车还将直 达日光城，铁路大动脉将覆盖除台湾之外的全国所有省份。交通建设的一个个重大突破，正在铺设我国全面建设小康社会的通 衢大道。

　　海南是我国最大的经济特区，但也是全国经济总量较小的省份。阻碍海南发展的一个重要原因是，海南与大陆不通铁 路，难以建立起坚实的工业化基础。依托粤海铁路，海南与内陆之间大宗的货物运输，能够得以顺利进行。海南独有的热带高 效农业、海岛旅游业和新兴工业等优势产业将得到进一步的发展。

　　粤海铁路的开通，将进一步促进华南、西南区域经济的交往。粤海铁路将使广西、贵州、四川与广东、海南之间的联 系更加紧密。粤海铁路经北上首先进入湛江市，而湛江又地处广东、广西、海南三省区交汇处，背靠华南、西南。整个华南、 西南因粤海铁路的诞生和合纵联横作用而更加联成一片，将极大地促进这一区域内的经济互通。

　　粤海铁路的开通，还将造福于全国。海南的矿产资源、反季节蔬菜以及水产品将通过粤海铁路，源源不断地运往大陆 。这不但会促进其他地方的经济发展，而且也将提升百姓的生活质量。专家预测，铁路运输的低成本将使海南的反季节水果价 格下跌10％至20％。我国东部、西部、北部的居民，即使在寒冷的冬天，也能更多地吃上更加便宜的海南瓜果。游客也将 更加方便地来到海南岛旅游观光。

　　粤海铁路通道的开通，是我国铁路建设史上的一个重大突破。近5年来，我国掀起了跨世纪铁路建设的高潮。据铁道 部统计，5年累计完成铁路基本建设投资2780亿元，比前5年增加了近千亿元。神州大地不断传来新通火车的消息，南疆 、内昆、西康、神延、朔黄、宝成、成昆、哈大等一大批重大铁路项目相继建成，为我国全面建设小康社会打下坚实的基础。

　　据专家预测，“十五”期间，我国全社会客运年均增长7％，货运年均增长3.5％。目前，我国铁路运输能力还存 在短缺性制约，主要干线铁路运输负荷过重；我国公路联网能力较弱，高速公路优势远远没有发挥出来；民航运输处于急剧的 变革之中。我们期待着交通战线传出更多的好消息，动脉畅通，瓶颈必破，百姓的小康之路将越走越宽。(完)