记者昨天从市政工程管理局获悉，根据市政府批准的《上海中心城区道路改善工程方案》，本市将投资500亿元，形成一个快速路300公里、主干路525公里、次干路760公里、总长度约3600公里的中心城区道路路网体系，用几年的时间使中心城区道路路网车道公里数增长71%，容量增加60%，全面缓解中心城区道路拥堵状况。

　　据了解，从高架到地面，从越江到环线，包括新建中环线、建成大连路隧道等越江工程、拓宽改建主要道路在内的五大“良策”将在年内全面启动。

　　高架：增设内环匝道目的：改变目前高架"易上不易下"的老问题

　　沪闵路高架二期工程年内将建成通车，以改善沪闵路、梅陇地区的交通拥堵；今年内在内环线增设光新路、镇坪路、东安路、西藏路以及延安西路EN方向立交等五条定向匝道和下匝道，增强高架车流上下匝道的通行能力；内环线下的部分地面道路将改建成机动车专用通道，从而为内环线高架的全线拓宽创造有利条件；南北高架部分地面道路、肇嘉浜路、徐家汇路部分路段的机动车专用通道年内完成改建。

　　地面：打通拓宽要道

　　目的：未雨绸缪，确保骨干道路全力"发挥"

　　为缓解卢浦大桥和大连路隧道通车后对浦西地面交通带来的压力，徐家汇路、重庆路下立交和大连路改建工程已开工，年内将建成；针对场中路地区目前的交通拥堵状况，场中路、何家湾路铁路跨线桥今年也将投入施工；西藏路、长宁路、周家嘴路等一批中心城区道路也都列入了各有关区政府的扩容排堵重点实施项目，年内都将完成拓宽改建施工；镇宁路、清真路等一批道路打通瓶颈堵头工程也将同步实施。

　　中环线：年内开工

　　目的：大幅度增加中心城区的道路容量

　　今年本市中心城区道路新建工程将以中环线为重点，加快中环线的西段、北段的前期动拆迁等准备工作，上半年汶水路高架、五角场立交、北虹路地道将全面开工建设；下半年邯郸路地道、虹梅路地面道路等工程也将投入开工；明年整个工程将全线展开，2005年中环线浦西段将率先完成，2007年完成浦东段并全线通车。届时，一条长70公里、上下段面共12—16个车道、设计时速80公里的中心城区快速环道将形成，大幅度增加中心城区的道路容量。

　　越江：车道今年扩容70%

　　目的：从根本上"医治"越江交通拥堵

　　以“一桥三隧”越江工程为重点的一大批重点工程项目建设已全面展开，其中卢浦大桥、外环隧道将在今年上半年建成通车，大连路隧道也将于今年9月建成通车，从而使黄浦江越江通道从目前的26个车道增加到44个车道，扩容达70%；复兴路隧道今年也将进入施工高潮，明年建成通车；今年还将创造条件，开工建设翔殷路隧道。这些越江工程的建设，将从根本上缓解越江交通拥堵状况。

　　修路：多用非开挖技术

　　目的：将市政工程对交通的影响降至最低程度

　　市、区两级市政工程管理部门将进一步采取“严控掘路、加强巡察、及时维修、迅速牵引、文明施工”等措施。对交通敏感区域的掘路工程，必须竣工一项才能开工一项，杜绝“一条路多处掘路”的现象；非开挖技术可望大力推进，2003年非开挖工程占掘路总量的比例将从2002年的5%上升到7-8%。凡影响车辆通行的道路坑塘，24小时内全部修复。针对大桥、隧道、高架内抛锚车辆对交通畅通影响极大的情况，将现有牵引车辆组成网络联动，使“牵引车15分钟内到达现场”的到达率，从目前的83%提高到95%。