本报讯（记者刘安）连续两辆车抛锚，不愿在寒夜里久等的乘客纷纷要求退票，而售票员却坚守公司规定，任凭乘客怎么说就是不退票。许多乘客气愤地质问：“难道因为行规就能侵犯乘客的利益？”

　　1月6日晚9时30分，记者从大差市上了由火车站开往明德门的车牌号为陕A22466的5路专线车。由于是大站，上车的乘客比较多，售票员从车尾部向前出售车票，只剩最前面几名乘客还没买票时，驾驶员说车坏了没法再走，让大家下车转乘下一辆车。由于时间较晚，天气又很冷，下一辆车又迟迟不见来，不少乘客要求退票转乘别的车，然而无论乘客怎么要求，售票员和驾驶员都称公司有规定，售出的票绝对不能退。9时44分，车号为陕A21415的5路专线车驶至大差市，但车一进站，驾驶员也称车坏了不能再走。鉴于此，更多的乘客要求退票，但售票员态度坚决决不退票，乘客们也无可奈何。无奈之下，部分已买票的乘客在没能退票的情况下转乘别的公交车或出租车离去。9时51分，车号为陕A28361的5路专线车驶至大差市，剩余的乘客才上了车。此时，第一辆车上的乘客已多等了20多分钟，而紧跟着又来了新的问题：前两辆车都是普通型公交车，全程票价1元，而陕A28361是空调车，6站以内票价1元，6站以上票价2元，售票员要求乘坐6站以上的转乘乘客补1元“差价”，部分转乘乘客补了这1元钱，更多的转乘乘客则认为不应该补，争执一番后，大部分人没有补交，已经补交的也未退钱。

　　令人啼笑皆非的是，这辆空调车行驶至西八里村时也熄火了，在乘客的推动下才打着火勉强驶到了终点。据驾驶员交谈中透露，第一辆车不能行驶是因为没油了，第二辆车是发动机出了故障，第三辆车闹脾气则是因为电瓶有问题。

　　1月7日上午，记者就退票问题咨询了5路专线车的主管单位———西安市公交五公司。一名工作人员说，公司确实有规定售出的车票概不退换，因为一撕下来票就成了废票，如果出现车坏了等问题，由司乘人员负责安排购买了车票的乘客免费转乘其他车辆。而据记者了解，同样的规定在其他很多交通管理部门都存在，似乎已经成为一种“行规”。

　　然而一位法律界人士指出，这种行规其实是对乘客利益的侵犯，因为乘客购买了车票，就与公交公司形成了一种契约，获得了安全准时到达目的地的权利。车辆出现问题，责任在公交公司，公交公司司乘人员可以根据自愿安排乘客转乘，但如果乘客要求退票，司乘人员就应该退票，单方面要求乘客等候就侵犯了乘客的权益。

　　谁来保证“上帝”的平等权利

　　乘客花钱乘车，本质上就是一种消费，也就可称为公交公司的顾客。车票绝对不能退的行规其实反映了一种心态：公交公司的利益第一，乘客权益往后排。而且，同样的情况在很多领域都存在，在你没有掏钱之前，商家的态度确实可以让你找到“上帝”的感觉，但一旦付钱，你再有什么问题，商家的种种承诺极有可能落空，顾客看到的就是一张张冷脸了。

　　此时，再想起时下商家嘴上常挂着的“顾客就是上帝”，无论如何也让人无法飘飘然。因为现实总在提醒我们，在当上“上帝”之前，顾客们首先要争取的还是与商家的平等地位。刘安