粤海铁路跨海大通道昨日正式开通，吴邦国出席开通典礼并剪彩

　　新快报海口专电(特派记者林靖峻)昨日上午10时55分，随着一声汽笛长鸣，首列货物列车开下“粤海铁1号” 渡轮登上了海南岛，这标志着粤海铁路跨海大通道正式开通，海南与大陆不通火车的历史从此结束。

　　吴邦国为粤海铁路开通剪彩10时20分，专程从北京飞抵海口的中共中央政治局常委、国务院副总理吴邦国在南港 码头观看“粤海铁1号”进港后，面带笑容步入设在码头客运楼广场的粤海铁路通道轮渡开通典礼会场。10时46分，吴邦 国为轮渡开通剪彩。10时55分，一列货物列车从“粤海铁1号”渡轮上开出，沿着栈桥铁轨缓缓开上了海南岛。站在栈桥 铁轨旁的吴邦国频频向列车上的工作人员挥手致意。

　　当看到众多摄影记者为了抢镜头而不顾身后的列车时，吴邦国慈祥地说：“你们记者小心点，不要拥挤，后面列车来 了，小心别摔在铁轨上。”

　　烟台大连也可开辟跨海铁路

　　随后，吴邦国兴致勃勃地考察了“粤海铁1号”渡轮。据陪同考察的江南造船(集团)有限公司董事长陈金海事后透 露，吴邦国在渡轮上大约考察了半个小时。考察途中，吴邦国表示，烟台至大连之间今后也可以考虑开辟一条类似的跨海铁路 通道。

　　据了解，“粤海铁1号”渡轮昨日上午7时30分从海口南港码头出发，大约8时30分到达广东徐闻北港码头。上 午9时，铁道部负责人在北港码头主持装船仪式，将首列从大陆开往海南的货物列车装上渡轮。9时13分，“粤海铁1号” 开始首航。经过近1个小时的海上旅程，渡轮安然横渡琼州海峡，于上午10时抵达南港码头。

　　据悉，昨日上午参加开通典礼的还有国家经贸委、铁道部、广东省、海南省的领导李荣融、傅志寰、卢瑞华、王歧山 、汪啸风等。

　　寒风冷雨难阻欢乐人群

　　虽然昨日的开通典礼在上午11时左右才开始举行，而且海南出现了少有的阴冷天气，但却无法阻挡人们一睹“粤海 铁1号”风采的热情和对火车开上宝岛的欢欣。

　　早上8时，通往南港码头的道路两旁已经站满了欢乐的人群。他们不断地敲打着锣鼓，挥舞着小红旗，有的人还自发 舞起了龙灯狮子给庆典助兴。

　　队伍里最特别的要数23名从广州骑自行车来到海南的退休工人。他们12月24日从广州出发，1月6日提前到达 了南港港口。一位阿伯兴奋地说：“我们8点钟就来到这里占了一个最好的位置。”

　　图：中共中央政治局常委、国务院副总理吴邦国(中)向火车上的工作人员挥手致意。新快报记者宁彪/摄

　　图：施工人员欢呼起来。

　　图：首列火车昨天上午顺利抵达海口。

　　图：海口市民焦急等待火车的到来。

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　　粤海铁路通道经黎湛铁路北上可与湘桂、焦柳、洛湛铁路相连，西行与南昆、内昆等铁路相接，东去与三茂、京广、 京九、广梅汕铁路连接，这对加快海南经济开发将起到极其重要的作用。

　　广东到海南以前只有轮船和飞机可供选择。粤海铁路开通跨海客运后，从广州即可乘坐火车前往海口，火车票价仅1 50元，只相当于飞机票价的1/3左右。另外，横渡琼州海峡仅需50分钟，将大大提高广东和海南经济往来的效率。

　　“粤海铁1号”威水史

　　大肚能装18节旅客列车“粤海铁1号”长165.4米、宽22.6米，排水量12400吨，载重量5600吨 。能装载18节旅客列车或40节货物列车，还可装载载重20吨的汽车50辆。

　　十级风浪不在话下

　　按照设计，“粤海铁1号”能抗8级风浪，但从试验情况看，10级风浪也不会有太大问题。这全赖于从德国引进的 先进的英特灵系统，它最大的作用就是减摇晃和抗横倾。

　　半小时可撤千余人“粤海铁1号”如果遇险，半个小时就可撤离1300人。这是因为船舷外有3个圆筒状的垂直逃 生系统。一旦出现事故，这3个“圆筒”将迅速被放在海面上，并在短时间膨胀后成为帐篷式的救生筏，每只救生筏可容纳1 00名乘客。