钢铁巨臂悬卧长江

http://www.sina.com.cn 2003年01月13日12:27 重庆商报

　　本报讯（记者徐元宾）昨日凌晨，由中铁大桥局五公司承建的渝怀铁路最大的控制性桥梁——长寿长江大桥，其主跨192米的钢梁悬臂架设一次成功。此举标志着我国已拥有单向悬臂架设192米铁路连续钢桁梁的先进技术，并跻身世界领先水平行列。

　　据介绍，总投资24亿元的长寿长江铁路大桥，全长1180米，主桥长899米，主孔192米，桁宽12米。下部结构水中墩采用平台围堰一体化双壁吊箱钢围堰进行施工，属国内首次

。使原本两个枯水期的施工任务，神奇般的在一个枯水期完成，大大提前了工期。上部结构副孔采用临时支墩半悬臂拼装，主孔采用吊索塔架辅助全悬臂架设方法，用强大的千吨级后锚先进技术，依靠60米高的吊索塔架和吊索索力达1350吨的4组拉缆等铁路连续钢桁梁架设技术，通过认真的一步步紧扣施工，使工程取得圆满成功。

　　目前，国内悬臂最大的192米铁路连续钢桁梁的成功架设，意味着长寿长江铁路大桥的拼装工作进行了一半，下一步将采用同一方法对桥梁的另一半进行同工程量的施工。预计整个工程在今年5月份将全面竣工。

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