【本报讯】记者昨天从深圳市规划国土局获悉，为彻底根治深圳交通“顽症”，实现长远的交通可持续发展目标，我市正加紧开展轨道交通、公共交通、道路建设、道路交通管理和交通需求管理专项规划研究工作。据悉，深圳城市交通发展政策白皮书不久将正式出炉。

　　目前，在前期交通综合改善计划基础上，有关部门正对道路、停车、公交和交通管理等方面开展进一步的改善计划。拟建4条过境通道、3条二线通道在道路设施方面，除了对中心城区道路交通拥挤点进行综合治理，继续完善中心城区道路系统以及二线拓展区道路、东西港区疏港道路等工程的实施外，针对深圳市口岸城市特征和特区带状城市形态的特点，计划未来3到5年内结合城市主要的发展方向轴，建设4条过境通道及东中西3条二线通道，以分离过境交通；增加二线通道，疏散中心城区交通压力。据介绍，目前我市已基本完成盐排高速、皇岗过境通道、西部通道连接线、深平快速路、宝安大道连接深南路段等施工图设计工作，预计近期可实施；东部通道、福龙路正在进行规划设计。在停车方面，将加强停车管理、杜绝违章停车，恢复社会公共停车楼的停车功能，取消拥挤路段的路边咪表停车，同时开展停车政策和配置标准的研究工作。在公交方面，将研究改进公交管理体制，加快公交场站和枢纽的建设，完善公交专用道体系，配合地铁的通车，进一步调整公交线网，加强对公交车辆的管理，改善出租车营运的措施。在道路交通管理方面，将加强交通秩序管理，优化交通组织和交通控制，完善交通设施，加快对事故的处理速度，加强对违章停车的监管和处罚力度和对深港过境货车、本地货车和外地在深车辆的管理，同时加强对成片开发区道路的管理。去年投资3.09亿元治理交通据了解，去年我市共投资3.09亿元进行交通综合治理，实施了以东西方向为主的城市快速干道和主次干道中的13个交通拥挤点、3个片区道路改善和12座人行天桥新建工程。通过合理布置站位和站台，调整深南中路公交线路，限制增加深南中路公交线路和车辆投放，初步解决了深南路、东门路等热点路段的大巴列车化现象。此外还对信号配时进行了部分的调整，进一步优化深南路、笋岗路、文锦路的联动控制和上步工业区内的区域控制，提高道路通行能力。 (深圳商报记者季杰通讯员傅伦为戴晴 深圳商报)