地铁草图
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　　在13日召开的省十届人大一次会议上传出了一个令成都市民兴奋的消息：成都地铁一期已写进省政府工作报告，并列为事关全局的重大基础建设项目，力争在年内开工建设。成都地铁一期工程目前到底处于什么情况呢？带着这个疑问，记者昨日采访了市地铁建设领导小组办公室的刘思宁教授，并看到了今后地铁一些站点的效果图。

　　进展：规划方案基本敲定

　　据最新资料表明，目前成都的私家车拥有量列全国第三，再加上成都公共交通比例低、道路现状较差，导致成都市区拥堵严重。要从根本上解决交通堵塞问题，必须发展地铁等轨道交通。据介绍，地铁项目是成都市市委、市政府以及成都市民关注的一个大项目，成都市从10年前就开始筹备，目前各项规划方案已基本敲定，正在向国家进行立项申报。

　　规划：一期工程南北走向

　　据介绍，成都地铁规划为5条线路，总长120多公里，共有50个车站，将以三角形为核心呈放射状向四周覆盖。成都地铁一期工程总投资预计65亿元，是南北走向、客流量最大的成都地铁一号线(动物园———华阳)的绝大部分，即红花堰(站北一路与成彭公路交叉处)———世纪广场(规划中，火车南站附近)，途经火车北站、人民北路、天府广场、火车南站等重要交通集散点，全线总长15.15公里，共有13个车站，11个是地下、2个在地面(有1个是高架)。其中，火车北站将是规划中的地铁1号线和5号线的换乘站，站点位于北站广场地下，分两层，上层为站厅层，方便乘客选择线路；底层为站台层，用于上下地铁。

　　效果：改变单中心城市布局

　　地铁是一项投资巨大、涉及面广、技术复杂的大型交通系统工程，目前已由论证阶段走向前期筹备阶段。据悉，一期工程前期的初勘工作以及设计工作已完成，其中红花堰———人民北路还完成了详勘。据介绍，待所有线路建成后，通常情况下，能保证三环路内的市民在半小时内快速、便捷地到达三环路内所有要去的地方。此外，地铁的修建还有望改变成都单中心的城市布局，成都规划的华阳、龙泉两个城市副中心，只有用轨道交通连接才能促进其快速发展。(记者 杨雪 实习生 顾静 谢辉)