昨天，记者采访了市政协委员、北京市铁路局局长李树田，李局长详细地介绍了今年北京市的春运工作。李局长说，为了防止意外，今年春运各列列车上的水房不再向乘客开放，而是由列车员负责打水供水，并会增加送水频率。
春运提前了一星期
李局长告诉记者：“事实上，北京的春运从1月10日开出头列临客起就已经开始了，比铁道部要求的整整提前了一个星期。”由于今年新年到春节的时间比较短，在这段时间内要调配好学生流、民工流、探亲流和旅游流这四股客流，北京站今年预计发车107对，北京西站预计发车105对，就列车次数来说也是比较密集的，所以今年北京的春运工作压力要比往年大。
列车水房不再开放
为了保证完成春节期间的铁路运输工作，北京铁路局今年从硬件和软件上做了很多工作。“首先，我们从沈阳和哈尔滨铁路局租了20列客车，加上新买的8列，今年用于春运的列车比去年多了28列，同时杜绝了有‘冷车’、‘黑车’参与运输，保证春运的列车都能暖和敞亮。”李局长说，“西站在春运高峰期停售站台票也是一个新举措，为的是杜绝有人持站台票上车，形成列车超载。对列车上的餐饮要执行严格的进货制度，保证列车食品的安全卫生。此外，为了防止意外，今年春运各列列车上的水房不再向乘客开放，而是由列车员负责打水供水，当然我们会增加送水频率。”
调整票价只是调节手段
春运期间火车票会微调，不再开听证会。对此，李局长解释说，“今年北京火车票24日才开始涨价，而这个时间段，学生流和民工流的运输工作一般都完成了，这部分低收入人群并没受到影响，而铁路很好地实现了乘客分流，所以这种调节手段是必需的。”(信报记者张晓娟李崴)
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