厦门目前持有驾证者达27万左右，其中90％没有自有车辆。而汽车租赁正好可以让有证无车者过上车瘾。但据记者从厦门市运管处了解到，我市现有经营汽车租赁业务的公司有12家，其中有4家是新近登记，尚无运营车辆；其余8家的车辆保有总量（在运管处有登记的）只有约100辆。相对发达地区而言，我市的汽车租赁业当前尚处于起步阶段，用一位业内人士的话来说是：“摸着石头过河”。

　　管理者：存在瓶颈 有待突破

　　市运管处出租车管理科负责人林荣辉介绍，汽车租赁业在厦门一直处于不温不火的状态，造成这种现象的原因有以下几个方面：

　　1、厦门本地人文特点造成人们习惯于向熟人借车，还未形成租车的风气。

　　2、在京、沪等地，商务租车市场很大，也是汽车租赁公司主要的、长期的、稳定的客源，而厦门这块市场还太小，主要以散客为主，这就造成了节假日车子短缺，平时闲置的淡旺季明显的现象，让经营者在发展决策上左右为难。

　　3、非法汽车租赁的存在对正规市场的冲击不容忽视。

　　林荣辉表示，对非法租赁活动，他们一直在查处打击，但由于人力不足，取证困难等因素，非法租车现象依然广泛存在。他提醒道，由于非法租赁车缺少法律、保险等方面的保障，对出租者和承租者双方来说都存在很大的风险性，一旦出事，财产安全难以保全。租车者一定要租用正规公司的车辆，同时，也希望非法经营者能尽早自动退出。林荣辉还谈到经常可以在报纸上看到非法汽车租赁者的广告，他呼吁报纸媒体要加强对此类广告的资格审查，要检查刊登者的营业许可证和道路运营证。

　　经营者：加强扶持 共同发展

　　盈众汽车租赁公司陈国慧介绍，公司自去年8月份开展业务以来，依靠公司雄厚的实力和“四位一体”的优势，以及广泛的客户群，加上完善的管理制度和规范化的服务流程，租赁业务运营情况良好，平均出租率达90％，没有明显的淡旺季现象。现在临近春节，车辆早已被租订一空了。针对市场需求，公司还准备推出一项特色业务：“长期租赁，产权奉送”，公司可以按照客户要求购入新车，供客户专用，在租满一定年限后，可将此车产权转给客户。

　　陈国慧表示，希望管理部门能对该行业进行扶持，在税费方面与一般营运车有所区别，同时加强对非法租车现象的打击力度。另外也希望正规公司能多合作，多沟通，不用挂靠车，避免恶性竞争，使市场更规范，共同做大这块蛋糕。

　　盈实公司负责人周疆认为，虽然厦门有证无车者众多，但由于总体收入水平与发达地区相比依然较低，因此租车对多数人来说只能偶尔为之，另外私车增多和非法租车对市场也造成了一定的影响。随着厦门经济的发展和城市的不断扩大，以及自有车用车成本的逐步提高，周疆认为租车市场的前景是广阔的。但他同时表示随着我国市场开放程度的提高，国际行业巨头进入该市场的时间也临近了，他们有着巨大的实力和先进的行业经验，将带来难以想象的冲击。

　　优卡公司王麟介绍，该公司定位于商务用车市场，着重发展长期客户，并在福州等地有连锁企业，取得了不错的效果。他认为商务用车市场大有可为，符合单位机构改革、控制成本的发展方向，而且因为商务租车一般是公司行为，因此受非法租车的冲击也较小。

　　消费者：更方便些 更合理些

　　在对租车者的采访中，我们了解到，租车者大都对汽车租赁业务欢迎肯定态度，同时也谈到他们对行业的一些看法：

　　1、租车手续麻烦，对外地户口限制多，押金太高，租车费用也稍高。

　　2、租车合同不够严密，对方的责任、保障不够明晰，一旦发生事故，容易造成相互扯皮。

　　3、网络不够广泛，希望今后能做到异地租车、还车。

　　随着我国轿车市场的不断发展，汽车租赁业应该是一项大有可为的行业，但也要求经营者有相当的实力为依托，努力开拓，在国外巨头进入前尽快壮大自己，才有可能笑到最后。