东方网1月24日消息：近两个月来，上海交通拥堵现象引起市民及相关领导部门的极大关注。东方网也开通了缓解交通拥堵的留言板，广大网民纷纷畅所欲言，对如何缓解上海的交通拥堵献计献策。今天，我们又收到了两位热心网友给我们发来的文章，文中指出：有专家认为采用“错时作息制度”或者可以缓解交通拥堵。

　　1月23日上午8：10分左右，南浦大桥浦三路上匝道口一辆黄色中巴车抛锚，占去了仅

有两根车道中的一根，致使紧随其后的机动车排成了一条长龙，车外喇叭声一片，车内手机通话声不断……多半是驾驶员急催赶路或乘客向单位领导“打招呼”请假的。

　　入冬以来，在上下班高峰时段，本市道路出现了较大范围的交通拥堵，使得赶早晚高峰车出行的“上班族”、学生频频迟到，一定程度上影响了他们的工作、学习。专家建议，可否由政府或劳动部门牵头，对本市相对集中的作息制度作出调整，在保证固定工作时间长度(8小时工作制)的前提下，灵活地选择工作具体时间的“错时作息制度”，以分解高峰时段客流。

　　据悉，目前本市国家行政机关、各事业单位和近50万家各类企业实行的是“固定工作制”，单位员工基本上是清一色的“朝九晚五”族，即使是从业人员超250万人、企业数达20余万家的私营企业，员工上下班作息时间一般也沿用国有企事业或政府行政机关的做法。9：00分前、5：00分后，本市数以千万记的客流必须在2小时的高峰期内完成输送。于是，1万余辆公交车、4万余量出租车……总数达140余万辆左右的机动车，轨道交通、轮渡等多管齐下、开足马力，也很难削平因客流高度积聚形成的“峰”。在高峰时段不时可见人挤、车堵、路塞的现象就不足为怪了。

　　据公安交通管理部门反映，车堵堵在高峰。日前，笔者分别选择“峰”“谷”两时段，搭乘从虹口曲阳新村开往浦东凌兆新村的576路公交车，下午6：00分刚过，笔者便来到了该路车的董家渡站，只见几十米长的候车带，黑压压挤满了等待上车的乘客，6；02——6：06分间，一辆辆满载乘客576路公交车向站头驶来，笔者试探着挤上车去，可连续挤了3辆车，就是不见效，只好到附近转悠。7：15分左右，当笔者再次来到该站，与1小时前相反的是，该线路每辆车的人流明显下降，部分车上还零星散落着几个空位呢？

　　为缓解交通拥堵的压力，本市部分单位已经改变了自己“轧闹猛”的作息时间，以减少对道路产生的影响，真正做到还路于车、还路于民。据了解，市容环卫系统自1月10起，对市容清道作业、固体废弃物清道作业时间作出全面的调整，规定该系统的3000余辆作业车作业避开高峰时段；市电力公司沪南分公司合理选择施工时间，并采取“游击战术”，高峰来临时我撤离，高峰过了我施工，确保了施工交通两不误；共和新路街道在所有居委中实行轮流倒班制，即“错时制”办公，一方面错开了出行时间，另一方面为居民提供了升值的服务。

　　专家认为，在各企事业单位中倡导“错时作息制度”，可以起到一石三鸟的效果：一来，“削峰填谷”城市交通，缓解道路拥堵的压力；二来，可以缩短市民出行时间，减少因出行带来的疲劳，减少旷工率，提高劳动生产力；三来，降低旅游、商业等服务行业因“时间性”消费而产生的压力。苏文伙郭骥