中新网1月26日电 台胞春节返乡包机今天起由台湾“华航”打头阵，到二月十日前，六家台湾的航空公司共将执行来回十六个航班。

　　“中央社”今天的报道指出，对业者来说，因包机必须是空机到大陆，成本相当高，不过，各家航空公司都全力投入并精心策划，因为包机打破了两岸五十四年来的航空禁忌，也带给业者无限希望。报道同时强调，业者真正期待的是直航。

　　报道称，两岸直航是台湾航空业者期待了好多年，却一直无法实现的梦，去年章孝严推动春节期间大陆包机直航至大陆接台商时，业者心中又燃起了一丝希望，但在政策允许前也没有把握是否这次是真的，直到十二月“行政院”公布了大陆包机申请作业办法后，业者开始慎重规划。

　　在向祖国大陆民航总局提出申请期间，业者也经历了许多不确定问题等待的煎熬，幸运的是中国大陆后来很快在去年年底前核准六家航空公司的包机申请。

　　但报道同时指出，根据台湾“行政院”的大陆包机作业办法，大陆包机是属于间接直航，航空公司必须采取经由在香港或澳门停降方式到上海，且从台湾出发的飞机必须是空机，而可以搭包机的旅客只限台商及台商眷属。

　　业者都心知肚明，在只能单程载客情况下，这是一趟绝对赔钱的生意，不过，不但不能放弃，还要多花时间精力好好的做。

　　一般航线的包机都是交由旅行社揽客，航空公司实际上不必在意旅客多寡，不过，对六家航空公司来说，大陆包机具有历史性重要意义，各家都卯足了劲找客人，各家航空公司都派了先遣部队到大陆安排首航仪式，远航还派驾驶员到珠海接受大陆模机训练，并专作大陆航空术语专用手册，华航还聘请公关公司策划，而各家航空公司为吸引台商搭机，不但机上餐点特别制作，还准备纪念品及年节礼品要送给旅客，像华航就精心准备香肠米糕、腊味饭，长荣航空推出佛跳墙、乌鱼子，立荣航空要给每位搭机旅客保存登机证的纪念卡，还要送咖啡杯礼盒，华信航空则将赠送红包和巧克力金币。

　　另一个少见的包机现象则是除了安排优秀的资深驾驶及空服员担任飞航任务外，各家航空公司董事长或总经理也都将随行。

　　第一家获包机核准的远东航空董事长崔涌在包机申请案获准当天，就表示一定要亲自搭机到上海接台商回台湾，除了远航外，复兴航空董事长范志强、立荣航空董事长郑光远、华航总经理魏幸雄、长荣航空总经理林宝水及华信航空总经理乐大信也都要专程搭包机到大陆接台商。

　　报道最后说，虽然台湾“行政院”一再强调，包机与未来直航是两件事，不过对航空公司来说，这趟春节大陆包机却带来无限希望。各家航空公司都相信，这一步跨出后，未来的路会走得比较顺，业者真正期待是经由直航让在台湾市场已走下坡的航空业能有另一个发展空间，而两岸目前每年往来三百万人次，预期未来还会再成长的广大市场，正是业者看好的大饼。