今年春运工作自元月17日至2月25日，历时40天。预计春运前（腊月二十以后）、春节放假上班和元宵节后，会出现三次客流高峰。目前正是第一高峰期，省会各大汽车站都进入客运高峰期，为感受春运出行情况，记者特意走访了石家庄市各汽车客运站。

　　胜南站

　　出站口外 秩序混乱

　　1月24日下午，记者来到了省会胜南汽车站，在候车大厅里看到发车时间表。记者大概数了一下，固定的发车班次就有62班。一位司机告诉记者说，最近乘客大多以学生为主，这个车站里面还是比较有顺序的，每趟车都按点发，即使偶尔有几辆车挤到一块儿，车站工作人员会立即进行疏导。当记者问到是否都把乘客比较大的行李放在车顶上时，他对记者说：走长线车的车顶一般没有货架，也不允许在车顶装货。

　　与此形成鲜明对比的是，车站外的秩序却有些混乱，拉客的现象时有发生。记者在出站口看到，许多推车卖水果的在站口的两侧依次排开，再加上有许多等待拉客的机动三轮车、出租车停在路边，这给汽车出站带来了很大的不便。

　　谈固站

　　喊客抢客 现象严重

　　1月25日中午12时左右，记者刚到谈固长途客运站南边的进站口，就被四五个人团团围住。“去哪儿？ 去哪儿？坐我的车吧。”三个人叫喊着，并不由分说地扯着记者的胳膊往他们各自的车上拉。记者好不容易才挣脱出来，却发现还有几位来客也正受此“礼遇”，还有的车主竟到距站口50多米远处拉客。但对此，记者却看不到有车站工作人员来制止。

　　司机李师傅告诉记者，他的车每月只向车站交200元，票的数量一律由他们自己掌握，票价按站上统一价位，但可以便宜。所以是否有超载现象、是否有其他问题是没人过问的。李师傅的车是19个座位，他说一般要拉20多人。

　　按照站内墙上所写的“进站须知”要求，“藁城每2分一班，晋州10分一班，辛集20分一班……”可是记者看到一辆开往藁城方向、车牌为“冀A T67××”的车在车站门口停留12分钟，另一辆“冀A T6××9”则停了15分钟，这两辆车的车主纷纷往自家车上拉客，其间有三辆同一线路的车，无法载客。一位司机无奈地说，这也是没有办法的事，同线路车太多了。

　　客运北站

　　压点等客 时有发生

　　1月24日下午，记者来到石家庄市客运北站。只见地面上果皮纸屑散落，从楼后烟囱中飘出的灰烟正向站内扩散。据了解，该站车辆主要发往山西、陕西、宁夏、浙江等地，以阳泉、太原两线最为主要。因北站位置较偏，客流量不是很大。“车拉满就不错了，超载很少见到。”一乘客告诉记者，在学生放假期间，学生流是北站的客流主体，近日其客流又回落到以民工为主。

　　据了解，北站在客流预测、车辆应急调度和人员岗位互补上做得比较到位。但降价拉客和车辆误时现象时有发生。一位姓侯的车主称，因车装不满，为了多拉个乘客，误时在这个站内是普遍现象。

　　记者所采访的两位司机表示，这里的治安还可以。但看门的大爷反映，偷窃现象时有发生，有的乘客兜儿被拉开的，还有乘客丢钱的。

　　华夏站

　　垃圾遍地 三检不严

　　在石家庄华夏汽车站，记者发现秩序混乱，而且环境也特别差。站内汽车随便停放，地上纸屑、果皮到处都是。虽然该站贴有“禁止喊客、招揽旅客，违者罚款”、“严禁甩客宰客卖客拒载违法行为”等条幅，但记者依然在站外发现几位师傅在拉客。一司机师傅称，这都是由于竞争啊，你不拉，你就赚不到钱，即使拉了也不见得能赚到钱。据该站蔡站长称，该站已采取了措施，但却屡禁不止。

　　“正值春运高峰期，为了乘客的安全，本站规定全部车辆必须上线检测，超过150公里以上的车辆必须达到一级水平，否则不许上线，并且严格检查三品。”一位姓李的主任这样说。

　　但记者却发现根本没有什么仪器来检查三品，只有一位姓蔡的工作人员站在一张竖有“检查三品”牌子的简陋的桌子边检查，他说条件太差，设备不齐全，只能用肉眼看。

　　东方站

　　站内环境 让人担忧

　　记者于1月24日下午3时来到了石家庄市东方车站。该站是一个小站，没有售票厅，所以乘客都是上车再买票。东方站的汽车，主要是开往井陉矿区的较多，大概6到10分钟一趟，每天东方站可发100多趟车。汽车的秩序有条不紊，在时间班次的安排上比较合理，汽车按照固定的时间班次发车，没有出现发车抢道的现象。但记者在现场看到，这里有司机拉客抢客的情况。

　　记者在采访中还看到，一些乘客随意地向下扔着垃圾。记者了解到，每天下午4时多，有人专门打扫卫生，可是打扫完以后又很快“恢复原貌”。

　　客运总站与运河桥站

　　车站内外 秩序井然

　　1月24日上午10时，记者在石家庄市客运总站看到，虽然正值出行高峰，但车站内外秩序井然。工作人员对“三品”的安全检查进行得认真细致。候车厅里乘客不多，并且还有空余座位，没有出现往年拥堵的现象。

　　该站客运部史部长告诉记者，自17日进入春运以来，将近4000学生集中在18、19日这两天放假回家，出现了一次高峰，以后日客运量一直维持在1万多，比平时约多3000—4000人。为此，该站除每天有若干固定车次外，利用备用车根据乘客数量适时增加班次。目前车次充裕，运输能力大于运量，所以没有人员滞留现象。对出站车辆的载客人数和载货车辆进行严格限制，尽力消除安全隐患。

　　据记者观察，客运总站的确不存在超载现象，跑石家庄—北京线的王师傅对记者说，他严格按站上的时间表发车，每25分钟发一辆，按照驾驶本规定人数载客，有专人检查，一旦超载，不让出站。他还高兴地告诉记者“这个站跑车挺公平的。”

　　运河桥客运站与石家庄客运站的情况类似。这个客运站的车次主要通往107国道以北各周边县市，日运客量达1.5万人次。据各站客运部预计，到春节这几天乘客数量将不会出现大的波动，出行乘客不必担心。