一家人就这么上路了，他们将从广东一直开到广西，行程数百公里。王普/摄
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　　新快报记者华锐实习生钟起龙通讯员陈彬

　　你看过警车为几百辆二轮摩托车开道的情景吗？这些摩托车手都是从珠江三角洲地区各个城市返家过年的打工仔。这就是记者昨日在广东罗定324国道上看到的真实一幕。

　　警车为摩托车开道

　　1月26日上午10时许，记者来到罗定市的324国道冲花收费站，看到收费站前方一栋三层的民房上悬挂着一幅巨大的红色横幅，上写着“罗定市交警大队春运摩托车司机休息点”。

　　这时，休息点旁边已停放了大约50辆二轮摩托车。公路上10多名交警和武警战士在忙着指挥，而几辆警车也停放在摩托车的前面。虽然人很多，但场面并不混乱。

　　记者注意到，休息点还有茶水供应，都是免费提供给骑摩托车途经罗定、返回广西过年的打工仔的。这些打工仔大都是两人骑一辆二轮摩托，后面只绑些简单的行李。他们中有男有女，有白发苍苍的阿婆，还有不满周岁的幼儿。不时有人从休息点取水喝。

　　大约10分钟后，休息点停放的摩托车已增加到200多辆。这时，有交警向休息的摩托车手示意：准备出发。停在最前面的一辆三菱牌警车发动朝梧州方向驶去，后面200多辆摩托车纷纷发动，场面蔚为壮观。

　　3万摩托大军过罗定

　　记者在休息点仔细数了一下，每次警车开道，后面都会跟有上百辆的摩托车。少的时候有100来辆，多的时候可以达到三四百辆。

　　这些摩托车手大多在凌晨6时左右从珠江三角洲各地出发，到达罗定的时候已经驾车五六个小时，行驶了几百公里。他们在休息点喝杯茶水，稍微休息十几分钟，就可以再度出发，并在警车的护送下，平安驶出广东地界。

　　据现场一位余姓交警估计，27日以后的几天，骑摩托车回家的人数还会增加。他称，农历二十三到二十八这几天，骑摩托过境的人数最多。昨天冲花收费站共收取往来摩托车的过路费有10000多元，按每辆收取两元计算，应有5000辆摩托车过境，是这几天来最多的。一般情况下都是3000辆左右。

　　据不完全统计，2002年春运期间骑摩托车返乡途经罗定市的大约有2.3万人次，平均每天有1000多人。预计今年将增加到近3万人次。

　　广东省交警总队有关人士表示，除324国道外，省内12条国道也均出现摩托车队集体返家的情况。

　　为何选择骑摩托车回家？

　　为什么有这么多的打工仔选择骑摩托车返家？接受记者采访的打工仔均表示，因为骑摩托车比较方便，也省钱。

　　这些摩托车手绝大部分家在广西梧州，也有在玉宁的。他们都在深圳、东莞、广州等城市打工，收入不高。

　　在深圳某工厂担任管理的李先生告诉记者，他每月的收入也有好几千元，但还是选择了骑摩托车回家的方式。他计算过，他和妻子从深圳到玉宁，摩托车油耗需要40多元，过桥费30多元，加起来两个人花费还不到80元。“如果坐班车回家就没有这么便宜了。一张汽车票就要300元，加上从工厂出来到汽车站的花销，回一趟家得要1000元。”

　　家在广西梧州的孔先生也认为骑摩托比坐长途汽车花的钱少。但他更强调骑摩托车回家的方便之处，随时可以停下来休息；老家在农村，骑摩托可以一直骑到家门口。

　　一位阿婆则对记者说，她坐汽车会晕车，坐摩托车就不会。

　　骑摩托车回家安全吗？

　　骑摩托车回家安全有保障吗？罗定市交警大队的刘队长说了这么个故事：2000年有一辆摩托车在休息点滑行了十几米才停住，而且车主一下车就晕到了。这是因为当时天气寒冷，车主长时间紧张开车，手脚已经冻麻，根本就无法刹住车。

　　据一位老交警告诉记者，长途驾驶摩托车是非常容易出交通事故的。首先，经过10多小时的驾车，手脚容易僵硬，尤其是在天气寒冷刮风下雨的时候；其次，长途驾驶后，驾驶员普遍会出现视觉不清、反应能力变弱的情况，当突发事件发生时，难以采取紧急避险的措施；再者，开摩托车的人通常平时不跑长途，对于路面情况不熟悉。

　　一摩托车生产厂的技术人员告诉记者，摩托车都是为短途运输而制造的，其机件并不适宜跑长途。一旦用于跑长途，常因机件无法散热出现故障，进而导致交通事故。

　　对此，打工仔们也有相应认识。记者调查发现，这些打工仔一般都是三、五个人结伴行驶，他们都把车速限制在60公里以内，并且是两个人轮流开车。

　　骑摩托车回家有待规范

　　刘队长称，打工仔骑摩托车跨省回家，这本身并不违反有关法规。交警只能从是否超载、超高、超速、无牌无证行驶等方面加以检查。

　　刘队长称，罗定设立摩托车休息点的意图就是在法规无法管理的情况下，引导摩托车主休息。警车开道的目的也是为了送打工仔平安回家。他希望能有更好的方法来解决这个问题。