新华网上海1月27日电(记者冯亦珍 廖翊) 台湾中华航空公司和复兴航空公司的两架春运包机26日飞抵上海浦东 机场，执行台商春节包机任务。几位上海航空界人士表示，当他们亲睹台商春节包机顺利往返于上海与台北时，感到十分欣慰 ，也希望早日看到祖国大陆民航客机往返两岸的这一天。

　　为此次包机提供保障服务的华东民航局及中国东方航空集团、上海航空股份有限公

司的负责人表示，台商春节包机终 于成行，他们乐观其成，但春节包机有很多缺憾：绕道港澳，“直航”变“曲航”；大陆业者未能参与包机业务，没实现“对 飞”。台湾旅客仍旧往返不便，经营成本居高难下，同时对大陆业者也不公平。

　　华东民航管理局局长夏兴华说，上海与台北直线距离不过1000公里，飞行时间仅1小时15分钟，只有直航，才 能最大地便利两岸民众。据他介绍，多年来两岸业者就此举行了上百次研讨会，大陆民航界先后接待了来自台湾民航界的人士 2400多位，大陆有52批近260人访问台湾。两岸民航在空中交通管制协调、航空器管理、飞行事故调查、航空产品开 发等方面都有很好的合作。民航总局先后批准华航、长荣、复兴等岛内航空公司在祖国大陆设立办事处，中国货运航空公司和 厦门高崎机场货运站分别与华航等台湾航空公司开展了合作业务。两岸航空公司在联程运输、票证结算、计算机网络服务方面 都有良好合作。他表示，两岸直航的所有技术、协作等问题都不存在；遵循航空运输快捷、简便的特点，尽快实现两岸直航是 两岸民航界的共同心愿。

　　中国东方航空集团总裁叶毅干说，正如上海市常务副市长韩正在华航春节包机的首航仪式上指出的，从目前沪台两地 人员往来的客观情况看，仅以春节包机形式远远不能解决台胞往来两地的不便，只有真正实现两岸直航，台胞才能得到切实的 方便与实惠。东航已作好各方面的充分准备，可以随时投入两岸直航的飞行。

　　上海航空公司董事长周赤说，两岸包机运输业务，完全是一种正当合理的商业经营；台湾方面不让大陆航空业者参与 ，无论如何，对大陆业者都不公平。

　　据了解，早在1992年，上海航空公司就组织召开了两岸直航研讨会，这是大陆航空业首次与台湾同业具体讨论直 航事宜。1998年，上航又与台湾复兴航空公司、长荣航空公司合作，就航班时刻表、调度、旅客转机及票务结算方式等进 行了密切沟通，使上海起飞经澳门飞往台湾的飞机率先实行一票到底，行李直挂，缩短了飞行时间，大大方便了台湾旅客。去 年，上航多次与台湾航空公司进行协商、沟通，并与复兴航空公司签订了“春节期间包机合作意向书”，就航路衔接、空域指 挥、票务代理、市场推广、地面保障等事宜进行协商。与台湾业者共同参与两岸直航经营，共同为两岸民众服务，是上航多年 来的强烈心愿。

　　上海航空界人士表示，尽管祖国大陆航空公司最后未能参加台商春节包机的运营，但大家对两岸直航的前景仍然乐观 ，都在积极为台湾业者提供合作，全力保障台商春节包机的顺利进行。

　　为复兴和远东两家公司提供地面代理服务的上航，在1月中旬已经开始为台商旅客提供购买机票服务，在飞机机务过 站保障、包机旅客乘机手续办理、客舱卫生打扫、旅客登机和行李托运等各服务环节都做好了充分准备。周赤董事长表示，上 航将为乘坐春节包机的台湾同胞提供服务新品牌，使乘坐春节包机的台胞深切地感受上航热情、周到、温馨、满意的优质服务 。

　　东方航空将为中华航空、华信航空、长荣航空、立荣航空四家岛内航空公司的春节包机等提供地面代理服务。在通航 前，东航从各种硬件设施，到相关程序安排等都向对方进行了详细介绍，并陪同他们在浦东机场进行了实地察看，双方还就航 路问题、备降场的选择、客梯车的要求、机务维护等细节进行了探讨。

　　负责空中交通指挥的民航华东空管局，早已制订出春节包机指挥实施方案。因为6家台湾航空公司都是首次飞临上海 管制区域，对空域结构及航路航线并不熟悉，并存在英制与公制转换等问题。华东空管局制定了多项管制预案，加强与台航空 公司的地面代理的联系，确保信息畅通。在调度上，尽量安排台商春节包机优先起飞或着陆。(完)