近日，省外有关地铁项目的新闻炒得沸沸扬扬。那么成都地铁项目到底还搞不搞？目前进展情况如何？带着这个读者 关心的问题，记者昨日走访了有关部门和专家。

　　权威消息：建地铁，成都不会放弃

　　就近日的一些“地铁传闻”，成都市有关部门负责人昨日指出：“全国各地的地铁立

项被紧急冻结的说法并不准确。 事实上，成都地铁项目仍在积极申报中，只要国家一批准立项，我们马上组织实施！”“建地铁，成都不会放弃！我们会坚持 不懈地去争取。”

　　据悉，从去年年底开始的全国地铁建设和运营情况的调查日前结束，调查结果已上交国家有关部门。此举意味着今后 全国的地铁建设将驶入“理性”和“规范”的轨道。在立项审批之前对全国地铁的整体建设和运行情况全面“摸底”，这表明 国家对修建地铁慎之又慎的态度。

　　似乎是与成都市有关方面的说法相“印证”，省政府昨日举行的全省今年重点建设项目计划安排新闻发布会上也传来 消息称，成都地铁一期工程的项目建议书去年已上报国家计委，争取今年开工建设。消息同样鼓舞人心。

　　专家说法：成都建地铁势在必行

　　成都市一位长期研究和关注地铁工程的专家认为，成都私家车拥有量列全国第三，加上公共交通比例低、道路现状较 差，导致成都市区拥堵严重。要从根本上解决交通堵塞问题，必须发展地铁等轨道交通。

　　对“地铁亏损成为世界性难题”，这位专家有自己的看法。他认为，修地铁造价很高，而地铁具有的公益性决定了其 运营亏损的命运。地铁带来的效益更多是公益性的。比如，改善城市的交通条件和投资环境、带动沿线房地产的开发、促进城 市经济的发展等。

　　一期规划：半小时城区任你行

　　昨日，来自有关渠道的消息称，成都地铁项目早在2000年3月就已通过了中国国际工程咨询公司的评审。据了解 ，成都地铁一期工程总投资预计65亿元，是南北走向，途经火车北站、人民北路、天府广场、火车南站等重要交通集散点， 全线总长15.15公里，共有13个车站，11个在地下、2个在地面(有1个是高架)。其中，火车北站将是规划中的地 铁1号线和5号线的换乘站。

　　据悉，一期工程前期的初勘工作以及设计工作已完成，其中红花堰———人民北路还完成了详勘。据介绍，待工程所 有线路建成后，通常情况下能保证三环路内的市民半小时内快速、便捷地到达三环路内所有要去的地方。有关人士表示，地铁 的修建还有望改变成都单中心的城市布局，成都规划的华阳、龙泉两个城市副中心，只有用轨道交通连接才能促进成都向南、 向东快速发展。记者秦涛实习生米强