中新网1月30日电近日，有关地铁项目的新闻炒得沸沸扬扬。在成都，地铁项目到底还搞不搞？目前进展情况如何 ？带着这个大家关心的问题，有关部门和专家作了解释。

　　据华西都市报报道，成都市有关部门负责人称：“全国各地的地铁立项被紧急冻结的说法并不准确。事实上，成都地 铁项目仍在积极申报中，只要国家一批准立项，我们马上组织实施！”“建地铁，成都不会放弃！我们会坚持不懈地去争取。 ”

　　据报道，从去年年底开始的中国地铁建设和运营情况的调查日前结束，调查结果已上交国家有关部门。此举意味着今 后中国的地铁建设将驶入“理性”和“规范”的轨道。在立项审批之前对中国地铁的整体建设和运行情况全面“摸底”，这表 明国家对修建地铁持慎之又慎的态度。

　　似乎是与成都市有关方面的说法相“印证”，四川省政府29日举行的今年重点建设项目计划安排新闻发布会上也传 来消息称，成都地铁一期工程的项目建议书去年已上报国家计委，争取今年开工建设。

　　报道援引成都市一位长期研究和关注地铁工程的专家认为，成都私家车拥有量列中国第三，加上公共交通比例低、道 路现状较差，导致成都市区拥堵严重。要从根本上解决交通堵塞问题，必须发展地铁等轨道交通。

　　对“地铁亏损成为世界性难题”，这位专家有自己的看法。他认为，修地铁造价很高，而地铁具有的公益性决定了其 运营亏损的命运。地铁带来的效益更多是公益性的。比如，改善城市的交通条件和投资环境、带动沿线房地产的开发、促进城 市经济的发展等。

　　消息称，成都地铁项目早在2000年3月就已通过了中国国际工程咨询公司的评审。据了解，成都地铁一期工程总 投资预计65亿元，全线总长15.15公里，共有13个车站，11个在地下、2个在地面，其中1个是高架。其中，成都 火车北站将是规划中的地铁1号线和5号线的换乘站。

　　报道说，一期工程前期的初勘工作以及设计工作已完成。待工程所有线路建成后，通常情况下能保证三环路内的市民 半小时内快速、便捷地到达三环路内所有要去的地方。(秦涛米强)