深圳机场“返程流”涨潮昨日有2万旅客到港，预计元宵节前后将迎来第三次客运高峰

　　本报讯(记者郭海芸通讯员郑伟)繁忙的节前春运刚刚让民航部门松了一口气，昨日深圳机场又迎来了节后的客流高 峰，起降航班达380架次，其中进港航班190架次，出港航班190架次，加飞70个航班，出港近两万人次。与此同时 ，宝安国际机场也全面迎来春运客流返

程的高峰。从出游的航线看，前往海口、桂林、张家界、长沙、武汉、合肥、贵阳等地 的航班异常火热，几乎班班爆满。各航空公司纷纷增加运力。昨日，仅加飞海口航线的航班就达12班，客座率达100％。 出游团体旅客主要以公司、家庭、行业构成为主，另外还有不少由港人组成的旅行团从深圳机场乘机到内地观光。与此同时， 由于春节“黄金周”的假期还剩下两天，从昨日开始，深圳宝安国际机场也全面迎来春运客流返程的高峰。有关统计数据显示 ，昨日已有近2万名旅客抵深，其中返程旅客所占比例比春节前有了大幅增加，节后深圳始发部分热点航线机票已经开始吃紧 。而前来深圳、香港、澳门观光旅游的旅客主要来自南京、北京、济南、西安、武汉、海口等城市。据统计，自1月17日春 运开始截止到2月4日，深圳宝安国际机场共安全迎送旅客704754人次，其中出港411619人次，进港293135 人次，起降航班7024架次。业内人士预计，2月15日元宵节前后，深圳机场又会迎来今年春运第三次旅客运输高峰，回 流民工、返校学生和港台旅游人员，构成客流主体。

　　-应对举措深航加飞300航班主要集中在十多个探亲和旅游热线，部分航线机票已开始吃紧

　　本报讯(记者樊卿通讯员侯斌李红)深圳宝安机场已全面进入了春运客流返程的高峰时期，武汉、合肥、长沙、南京 、重庆等城市探亲返深的客流大幅增加，春节出游桂林、三亚、哈尔滨等城市的游客也开始大批回深。为满足航空市场的客运 需求，深航特意加飞300多个航班，主要集中在10多个探亲热线和旅游热线上。据悉，深航加飞时间从2月1日至25日 ，加飞航班重点包括武汉、贵阳、南京、昆明、长沙、西安、郑州、合肥、成都、常州等探亲热线和桂林、三亚、海口、丽江 、哈尔滨等旅游热线，其中至武汉、贵阳的加飞航班从1日至18日每天至少1个航班往返，高峰期达到2—3个航班往返； 至哈尔滨的航班6至8日每天加飞1个航班往返。深航有关负责人告诉记者，从昨日起一直到18日，深圳航空市场将一直持 续节前春运时的繁忙景象。不仅是返深客流攀升，由深圳始发的部分热点航线也开始回温，其中深航深圳至武汉、南京、成都 、重庆、合肥、长沙、桂林、海口、哈尔滨等部分航线机票十分热销。深航提醒返乡旅客和准备出游的游客购票赶早。虽然目 前多数航线电脑中均有票可售，但客流高峰的到来，部分航线机票已开始吃紧，具体票务信息请拨打深航电话99777咨询 。

　　777四十五分钟内离港南航深圳公司执行“最小飞行间隔”，减少旅客在机场滞留时间

　　本报讯(记者郭海芸通讯员罗小君李良川)今天是年初六，预计深圳机场“返深流”将迅速涨潮。此外，在深旅游、 探亲的旅客也开始离深，汇聚成深圳机场的另一潮流————“出港流”。两流交错，南航深圳公司决定在今日紧急加飞航班 ，并执行“最小飞行间隔”，使飞机到场后在最短的时间内做好迎接下一批旅客的准备。飞机到场后，不仅要对飞机进行细致 入微的全面检查，而且要进行加油、加水、清洁、装卸货物、配送餐食等勤务，再加上旅客上下，要使飞机快速离港并非易事 。以一架由深圳飞北京的空中客车A320为例，有近300名旅客上下，需加注10吨燃油，装卸近6吨货物。要使这一系 列工作快速完成，任何环节都不能松弛。南航深圳公司为旅客出行着想，决定全面执行“最小飞行间隔”，即根据机型大小确 定该机型的最短准备时间。737—300、737—500最小飞行间隔为30分钟，737—800、A320最小飞行 间隔为35分钟，757最小飞行间隔为40分钟，777最小飞行间隔为45分钟。南航深圳公司为此制定了极其严格的惩 罚措施，即任何部门如有懈怠使飞机晚出港一分钟，即对当事人进行处罚，再晚一分钟不是累加惩罚，而是翻倍惩罚。此外， 南航深圳公司今日将再次加飞前往海口、长沙的航班，使这两条热线更为密集。

　　-留守记者目击深圳过年(7)能否不再过年回家年初五让人感觉怪怪的，它属于春节假期中的一天，却因靠近尾声 让人无法放松。也许因为“返深潮”开始出现了吧。“劳民伤财”是我能想到的和春节有关的词语之一。一般说来，离春节还 有半个月就开始琢磨买火车票的事儿，然后就是买衣服买特产准备年货，喜气洋洋地和同事告别，提着大包小包挤车……为什 么回家呢？对有钱人来说，他们可以坐飞机或者自己开车回家，所以春运不算太大问题。而对于民工兄弟们而言，尽管这个过 程相对困难和痛苦，却是唯一能名正言顺拿出车票钱来和亲人团聚的日子。看着过年前在超市买便宜西装的民工们，就能感觉 到他们回家不仅享受到亲情，还享受到因“征服”城市而带来的荣耀。如此看来，家不能不回，花万儿八千的享受两三天亲情 ，给家人带来希望和期盼也算值得。然而何必1·3亿人次共同“享受”这一回家的过程，从而使黄牛党炒票等现象层出不穷 呢？每年春运，政府部门要做的大事之一就是尽最大努力满足大家回家的愿望，然而有限的铁路运力就摆在那里。民工兄弟们 回家，干部们休假，一切的一切在春节停顿，深圳宛如一座空城。到了假期结束的时候，超载、票价乱涨等各种投诉又纷纷涌 现，所以我想，能不能“取消”春节？这种“取消”不仅是传统观念的淡化，还可以从机制上加以引导。比如以前总有人抱怨 春节一到保姆难找，现在却已经有不少民工转变观念春节留下挣钱。那么政府部门是否可以趁热打铁，给予好的引导和机制， 鼓励民工留下过春节呢？另外，民工兄弟们由于得不到带薪假期，春节往往是靠“不放假就辞职”来争取到的，于是年末边忙 讨薪边忙春运，年初又要忙着避开骗子中介找工作，过得太不舒心。那么这些是否可以由劳动部门加大监管力度，强令实行带 薪休假，将民工潮错开分批次来解决回家问题呢？所以，我迫切希望能够“取消”春节，前提是这种“取消”不仅不让年味消 失，还能让春节过得更舒心。本报记者杜雅文

　　图：“返程流”开始涨潮。昨日，南航深圳公司各条航线火爆，预计年初七客流将至峰顶浪尖。本报记者柴春芽摄

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