濒江临海的启东，是江苏最早看到日出的地方，也是被称作全省交通“神经末梢”的偏远之地。过去，人们进入启东
境内就有一种突出的感受：车流量明显减少，尤其是外地车辆少见踪影。
然而，记者近日去启东采访时却发现：驶入启东的车流量明显多了起来。来自启东段收费站的统计表明，2000年
，启东境内平均每天的交通流量为2400辆车次。而2002年以来
启东平均每天的交通流量为3700辆车次，比两年前
增长了54％。车流量的增加，从一个侧面折射出该市经济发展水平和招商引资的竞争力正在迅速提升。
事实也正是这样。据启东市委书记沈振新介绍，去年8月份以来，启东的招商引资出现井喷现象：共引进外商投资项
目328个，总投资5亿多美元，其中仅11月22日这一天，启东经济技术开发区就集中开工了30个项目，总投资额相当
于该市前10年招商引资总额的四分之一；开发区面积也从保持了10年的1.5平方公里扩大到了25平方公里。随着招商
引资竞争力的提升，启东这个昔日的交通“神经末梢”，正在变为对外开放的前沿阵地。
为了提升招商引资的竞争力，启东人在基础设施建设上花了硬功夫。近年来，启东先后投入5亿多元实施了苏335
线、苏336线、苏221线等境内省道拓宽改造工程110多公里，新建海防公路47公里，改造市乡公路128公里，建
设乡村公路通达工程1208公里。如今，四通八达的立体交通网络覆盖了启东全市，所有的乡镇之间都有二级以上的公路连
接。路修好了，接下来就是建“巢”。为了把启东城郊的开发区变成招商引资的龙头，该市去年投入5亿元进行开发区的基础
设施建设，铺设了50米宽的大道，兴建10万平方米的国际标准化厂房，目前已有三分之一的标准厂房被投资者订购。尤其
让投资者兴奋的是启东正在发生巨变的区位特点。记者翻开最新印制的《中国启东》画册，一张交通建设示意图上，在建中的
宁启高速公路、宁启铁路等工程赫然在目，特别引人注意的是用虚线标出的沪崇苏大通道，今后这个大通道建成后，将填补江
苏和上海之间的缺口，启东与上海之间的行车里程仅50公里，从启东乘车到上海只需1个小时。到那时，曾长期地处交通“
神经末梢”的启东将尽显无与伦比的区位优势。
启东市还重视通过营造良好的软环境来吸引投资者。在采访中，记者听到这样一个故事：该市一家三资企业急等一批
进口原料用于生产，进口原料需经海关验货。可是运原料的货车出故障，半夜停在路上检修。该企业担心时间耽搁久了影响生
产进而延误向客户的缴货期，于是，抱着试试看的心理打电话给启东海关，请求上门验货。
没想到，启东海关的工作人员半夜三更就赶了过来。其实，像这种竭诚为投资者服务的事在启东不胜枚举。来启东投
资的客商大都知道启东有三个中心，即经济环境监察中心、行政服务中心和外商投资服务中心。这三个中心从不同的方面为投
资者保驾护航，全力维护投资者的合法权益。如在南通各县(市)中率先组建的启东市经济环境监察中心，重点整治影响投资
环境的各种不正之风。与投资环境密切相关的计经委、外经委等27个部门和10个科室都要向投资者公布服务承诺，并接受
经济环境监察中心和广大投资者的监督。去年上半年，经济环境监察中心已对7名违规者进行了处理，进一步净化了投资环境
。
启东市招商引资竞争力的提升，还表现在从领导到百姓的那种全社会“亲商、安商”的氛围。去年8月，启东实施了
“千人百团招商大会战”，全市1000多名招商人员奔赴海内外招商引资。两个多月中，他们先后在广东、上海和韩国举办
了四次“中国启东投资环境推介会”。每当有客商光临启东，市委、市政府领导和各部门负责人都亲自去机场迎接，竭诚当起
了接待员、招待员，全心全意为投资者服务。普通老百姓对招商引资也是满腔热情，全力支持。去年8月，市经济技术开发区
扩容，需拆迁400多农户计5万多平方米的住房。这些农民深明大义，只花了短短20多天就拆迁完毕。来投资的一位台湾
客商非常赞赏启东老百姓的友善。他告诉记者，他曾在外省一个县投资过一个项目，当地领导倒是很诚心，但是一些基层干部
和老百姓却处处制造麻烦，结果，工程干了3个月后被迫停下来。因此，他到启东来考察投资环境时，第一件事就是跑到老百
姓家里，问他们欢迎不欢迎客商前来投资建厂。当看到启东的老百姓真心诚意地欢迎客商投资后，这位台商果断地决定在这里
放心大胆地投资兴业。美国客商张文斌先生也有这样的深切感受，他说，启东具有丰富的劳动力资源、人文资源和海洋资源，
具有良好的区位优势，更有一个富有朝气、诚信的领导层和热情、友好的民众，这些构成了有吸引力的投资环境。目前，张文
斌先生在启东投资1500万美元的项目正在加紧建设中。作者：周跃敏许建军董晨光宋晓华张建国耿奇(新华日报)
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