踏着羊年新春的阳光，早行的人们纷纷走出家门，勤劳的民工们则早早地走向劳动工地，开始新一轮的建设。今年，首都北京将有30多个奥运场馆开工建设，上海也有世博项目开始运转，西部地区青藏铁路、西气东输、西电东送等一大批重大项目在建，中国经济建设的恢弘景象吸引着农村富余劳力向城市工地挺进。

　　来自铁道部春运办的消息说，从初二开始，客流就已经提前启动。到初四，铁路客流

已突破370万，一举突破节前最高日发送340万的客流纪录，比去年同期又有所增长。

　　初二，成都铁路局开出了至北京、上海的6趟临客，送民工出川；北京铁路局开出了至河南信阳的临客，接民工返京。如果说，节前春运是东部沿海经济发达地区的大决战；那么，节后就是广大的中西部地区春运的总较量，日高峰发送量将比节前多60多万人。正如成都铁路局党委书记王宝顺所说，最为严峻的考验、最为艰巨的任务在节后。

　　据了解，节后客流流向是从四川、重庆、河南、湖北、湖南、江西、安徽、贵州地区流向北京、广东、上海、江苏、浙江、福建等地。节后铁路运输的重点地区是成渝、武汉、南昌及合阜地区，成都、重庆、郑州、武汉、南昌、九江、阜阳等车站压力较大。

　　节后，全国铁路共调集车底38组，安排加开临客185对，同比增加31对，创节后春运调用车底，加开临客的新纪录。节后全路长途直通能力总计达到144.5万人次，同比增加8.2万人次。记者今天在成都火车站看到，客流如潮，人气旺盛。今天有5万多民工从这里登车去往火热的建设工地。

　　成都铁路局局长齐文超说，民工的增多，是我国社会劳动力结构调整的生动体现。哪里民工多，就说明哪里经济发展好。铁路能通过春运参与社会劳动力结构调整，把千百万农民拉进中国工业化进程，为国家经济建设做贡献是我们莫大的光荣，再苦再累我们也值得。

　　江南江北皆春水，装点神州春意浓。铁道部党组书记刘志军初四从北京登上开往南方的火车机车，与司机一起参与春运。他要求全路职工振奋精神，树立打苦仗、打硬仗、打胜仗的信心和决心，一鼓作气，奋力夺取春运全胜。(本报成都2月7日电/本报记者陆彩荣)

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