本报讯（记者陈黎通讯员李良川）到昨天为止，深圳航空市场高峰迭起，亮点频现，细细盘点今年春运节后的航空市场，明眼人不难发现三大特点。
首先，集团优势在民航重组后的首个春运初现光芒。重组后的三大航空集团南航、国航、东航都清醒地意识到，谁率先联合好机队、聚集起力量，谁就能在春运竞争中占得先机、赢得主动。于是，南航在春运前与北航、新疆航线统一了航班代码，组建起航空市场的最
大舰队。国航则开始统一机身标志，将西南航的“雄鹰”逐渐变为国航的“凤凰”。东航也不甘示弱，其在春运前便开始着手统一服务品牌。在春运中，各大集团都对航线进行了整合，对运力进行了调配，从而使资源利用更加合理。
其次，“红眼航班”取消，每日航班更加密集。今年，为了确保飞行安全，民航取消了“红眼航班”，但旅客人数有增无减，机场客流屡创新高。为此，各航空公司将“红眼航班”穿插入正常航班计划中，增加了每日航班的密度，航班最多时，每两分钟便有一架飞机起降。
最后，航空安全在今年节后运输中尤其引人关注。川航的客舱爆炸事件，国航的劫机未遂事件使机场、航空公司绷紧了安全弦线。在瓶装物、罐装物的检查方面，民航方面更是规定甚严，要求旅客开瓶检查后才能带上飞机。另外，飞机连续飞行时间延长，易出故障，各航空公司均加大了飞机飞前检查力度。南航深圳公司更是执行“准专机维护”，全力确保飞行安全。
新浪精彩短信
