春运期间排队买票的旅客。本报记者 屠知力摄
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　　凌非 王彬

　　1月21日，春运第五天。笔者接到一名外地来南昌旅客的举报线索，称南昌到永新的客运票价由30元暴涨到71元，涨幅超过100%，大大突破去年价格听证会上规定的最高涨幅30%的限额。票价如此“疯涨”，是不是真的？第二天，笔者带着疑问，前往南昌长途汽车站暗访。

　　票价涨了，是否违规？

　　在南昌长途汽车站售票大厅，新年气息扑面而来。售票窗口焕然一新，实行统一电脑售票，大大方便了旅客，也增强了工作的透明度。

　　突然，耳边传来一个声音：“有什么见不得人的？干吗要把原来的票价遮住？”

　　上前一看，只见墙上有一幅车票价目表，上面分别列有南昌发至省内、省外的线路、班次和发车时间，惟独没有详细的票价。而“票价表”一栏原来标明票价的地方，都已被纸条贴住。墙上还有一纸公告，称春运期间为保证旅客走得及时、方便、满意，车站将调整部分班次的发车时间，并根据通知，调整票价，具体情况以当天售票窗口提供的信息为准。

　　正常的春运调价，有理有据，可为什么不公开上涨前后的票价呢？是怕旅客进行对比，还是有其他原因？

　　笔者调查后发现，票价是真的涨了，有的涨幅能够理解，有的就叫人摸不着头脑了。比如，南昌至景德镇的长途汽车票价，由60元涨至75元，涨幅25%；南昌至赣州由60元左右涨至81.5元，涨幅29%。然而，南昌至东乡由12元涨至20.5元，涨幅达70%；南昌至丰矿由14元涨至20.5元，涨幅46%；南昌至余干由25元涨至40元，涨幅60%……

　　如此“凶猛”的涨价，是车主私自涨价，还是由长运公司统一调价呢？问车主，众口一辞：是长运公司统一调价。

　　票价“疯涨”是“错觉”

　　在江西长运股份有限公司市场营销部办公室，姜涛副经理告诉笔者：长运公司是严格按照价格听证会的规定实施的，春运票价从未越雷池一步。

　　那么，为什么旅客会反映春运期间客运票价“疯涨”呢？这是因为旅客对客运票价上涨有一种错觉。姜涛说，造成这种错觉的原因是，客运平时的票价是由省物价部门和省交通部门联合制定的，由于平时运力不足，加上出于竞争的需要，实际报的票价往往达不到制定的价格。如南昌到进贤的客运车票制定价为13元，平时到位价只有7元，通常实行的价格也是7元，而春运期间的价格却是15元。如果以到位价的7元计算，那么春运期间客运票价上涨的幅度就超过了100%；如果以制定价13元计算，并没有突破规定的涨幅。从以上价格来看，春运期间，公司严格执行了价格政策，没有丝毫越位。

　　管理上还存在漏洞，这是笔者采访时的感觉。譬如，一些售票人员和司乘人员在春运票价上涨问题上认识模糊，宣传解释工作不到位，容易让旅客产生“票价违规上涨”的错觉。这些管理上的欠缺，有的存在于长运公司，有的存在于长运公司以外的单位，也有的是因为没有单位管理。如果宣传到位，相信更有助于旅客对票价上涨的理解。

　　在暗访中，笔者还发现了一种游离于政府部门制定价、到位价、春运价以外的“商量价”，这就不能不让乘客发出票价是个“百变金刚”的感慨了。

　　“长运”诉说苦衷

　　针对乘客提出的车站票价上浮率超过平时票价30%的疑问，姜涛说他们也有很多苦衷。

　　依物价部门规定，南昌至深圳客运班线，平时的票价应为每人263元，而在实际操作中，这种票价没有旅客能接受。铁路、航空、水运等行业之间的竞争以及行业内部各运输公司之间的竞争，使长运公司南昌至深圳的班线票价在平时只能卖到136元。“即便是这样低的价位，我们仍面临激烈竞争。”今年春运开始，长运公司将“南深班线”的票价上涨到289元。“平时的票价是被市场逼的，不是国家定价。我们春运的票价是在国家规定的票价上上浮。像深圳这条线路，我们只上涨26元，上浮率不足10%。旅客投诉的，则是平时票价与春运票价的差距”。

　　长运股份有限公司一位副总经理，在谈到票价运行的一些问题时，介绍了去年底他去国外考察时的一些经历。

　　去年12月25日，他和几位朋友从巴黎去罗马，在汽车站打电话询问去罗马的票价，答复是每人230美元，包往返。吃完饭，他们再打电话询问，却被告知已涨至260美元。等他们赶到车站时，被告知车票又涨到320美元。因为当天是圣诞节，当他们决定买5张票时，售票员又接到通知，说车票涨到460美元。

　　他认为，运输市场的价格体系尚不科学。目前的票价是在政府的“指导”下涨跌的，而不是市场说了算。

　　《人民日报.华东新闻》(2003年02月10日第三版)

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