深圳商报记者鲁军通讯员郑伟

　　【本报讯】昨日，备受社会各界关注的深圳机场老候机楼改造工作已进入实质性阶段，从2月15日零时起，老候机楼正式停止使用，南航深圳公司所有航班均搬迁至新候机楼运作。目前，老候机楼的设施、设备正在有计划地向新候机楼搬迁。

　　据悉，老候机楼的改造历时一年，预计楼体工程及配套设施总投资达6.7亿元人民币。改造后，深圳机场旅客设计容量将达1600至1700万人次，机场服务水平和运作方式将进一步与国际惯例接轨，除全面改善旅客乘机环境外，机场运作能力也将大幅提高。

　　据了解，深圳机场现有候机大楼2座，总面积达11万平方米。老候机楼建于1992年，造型采用短指廊式，总面积达4万平方米，拥有先进的设备和多种服务设施，大楼内各种类型及不同功能的候机厅多达14个，总营业面积达6000多平方米，目前主要是南方航空公司在使用。新候机楼则建于1999年，总面积达7万多平方米。

　　由于深圳机场航空业务发展迅猛，老候机楼已提前达到设计饱和水平。而新候机楼的旅客吞吐量今年预计将超过1000万人次。为有效缓解目前的运输压力，经市政府批准，深圳机场老候机楼（1号候机楼）将于2月15日零时开始停用，届时南方航空公司承运的航班全部移到新候机楼（2号候机楼）运作。同时，航班号为CZ3×××的南航出港航班，将在相对固定的值机柜台办理乘机手续，到达航班也将在相对固定的行李提取转盘提取托运行李。

　　机场方面提醒旅客，密切留意机场的指示牌，从15日零时起，所有旅客将全部到新候机楼办理手续，以免耽误行程。本报将继续关注老候机楼搬迁及改造事项，及时向读者提供最新信息。

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　　深圳机场自1991年10月投入使用，仅1992年通航第一年就完成航空器起降1.6万架次，旅客吞吐量166万人次，货邮行吞吐量2.22万吨，业务量位居全国机场第七。1996年，深圳机场旅客吞吐量434万人次，航空器起降5万余架次，货邮行吞吐量9.04万吨，跃居全国第四。去年，该机场旅客吞吐量达935万人次，航空器起降近11万架次。目前，共有多家国内外航空公司使用深圳宝安国际机场，现已开通国际国内航线110多条，通达国内外城市60多个。

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