新华网北京2月11日电(记者钱春弦) 中国民营企业均瑶集团日前获准购买地处长江三峡旅游胜地的宜昌机场，意味着民营资本将逐步成为中国航空业的一支新生力量，促进整个行业的发展，而国内航空业的投融资体制也将更加市场化。
长期以来，中国民航业是较为特殊的、垄断性的、半军事化的行业。国务院发展研究中心产业经济研究部副部长冯飞说，去年中国民航六大集团完成重组后，急于扩大规模的国
内各航空企业迫切需要引进外部的战略资本投资,以借鉴其先进的管理经验和成熟的市场运作模式。均瑶集团董事会主席王均瑶于1991年开创民营企业包租飞机的先河，被业内称为“胆大包天”。2001年，他确定以航空业和乳业为发展的主业。2002年，他再度创下民营企业认购航空公司股份的先例后，希望能实现航空立体经营的目标。
此间专家指出，长期以来,许多大产品、大项目是国有企业的“保护地”，民营企业无权染指。2002年以来,在中国民航旨在打破垄断的重组背景下，民营资本加快了对航空业的渗透,包括参与航线经营、入股地方机场乃至参股航空公司。而均瑶集团则加速叩开了自计划经济以来中国民航壁垒森严从不向私营企业撬缝的大门。冯飞说，民营资本首次获批进入机场这个垄断行业，标志着中国民营经济已成为国家经济体制改革的重要力量。华泰证券分析师张涛说，民营资本对国内航空业的投资，充分表明中国民营经济迅速壮大的事实，也显示出民营资本非常看好民航业的发展前景。
去年旅客运输量增长高达12%的中国民航业，足以吸引国内民营企业家们的眼球。权威预测显示，到2020年，中国大陆运输总周转量位居世界第二的广阔前景使得更多的国内民间资本运作高手摩拳擦掌。据了解，国际上通常采取经营权拍卖的方式以打破机场垄断，同时提高机场服务质量。冯飞说，宜昌机场的实例可以看作国际通行方式在中国的初步尝试，是民航业促进改革，实现产权多元化的真实写照。
冯飞相信，随着地方政府希望改进基础设施建设的要求提高，将有更多有活力的民营资本被引入民航业。对于苦等多日，终于喜获国家民航总局的首肯，王均瑶说，这对整个中国民营企业都是巨大的鼓舞，表明中国民间资本进入国家垄断行业的坚冰已经打破，预示着民营企业将有更多的机会进入中国更广阔的投资领域。(完)
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