本报讯(记者王刘芳) 随着北京向现代化国际大都市大步迈进，首都国际机场越来越繁忙，机场高速路的压力也与日俱增。记者从北京市首都公路发展有限责任公司获悉，年内本市将启动并建成又一条连接市区与首都机场的高速公路———机场北线，届时人们可以通过新路直抵机场。
机场高速路兴建时，机场航班数及乘机人数都远远不如现在，设计部门便以日均车流
量6万辆作为设计参数，将这条路设计为三上三下六车道。随着生活水平的提高，民航的客流量越来越大，根据有关统计资料，首都机场1999年的旅客年吞吐量约为1860万人次；2000年，这一指标飙升至2169万人次；2001年，首都机场的客流吞吐量达到2400万人次；而2002年前10个月就刷新了2400万人次的纪录。
据首发公司运营部有关负责人介绍，通车9年来，机场高速路车流量逐年递增。2000年，这里平均每天过车5.5万辆，为通车时的两倍，比1999年高出近20%；2001年，日均车流量更达7万辆，比2000年高出27%，成为全国最繁忙的高速公路；2002年，机场路日均车流量逼近8万辆，尽管有关部门在主收费站新增了两条收费匝道，并试行不停车收费，收费口前排长队的现象仍有增无减。
为缓解迅猛增长的客流给机场高速路带来的压力，开辟另一条通向首都机场的高速公路成为必需。据了解，机场北路起点是京承高速路上的鲁疃，向东跨温榆河、京密路、顺平路，到达机场北门，全长约10公里。与此相配套，首发公司还将修建京承路三环至四环段，届时人们可取道北三环太阳宫，经北四环望和桥上京承高速路，在鲁疃向东转到机场北路直抵首都机场。这条线路全程20多公里，十来分钟即可到达，快捷程度与机场高速路不相上下。
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