本报记者梁琦 马文晓报道 年内第二条机场高速路将建成投入使用。记者昨天从北京市首都公路发展有限责任公司获悉，目前该项目规划已进入论证阶段，预计“五一”前后开工。据数据显示，目前机场高速路已成为全国最繁忙的高速公路。
“随着机场高速路的压力与日俱增，年内本市将启动并建成又一条连接市区与首都机场的高速公路———机场北线，届时旅客可从北四环直抵机场。”据介绍，机场高速路兴建
时，设计部门以日均车流量6万辆作为设计参数。随着生活水平的提高，民航的客流量越来越大，1999年首都机场的旅客年吞吐量为1860万人次；2000年升至2169万人次；2001年达到2400万人次；而2002年前10个月就刷新了2400万人次的纪录。
据首发公司运营部负责人介绍，通车9年来，机场高速路车流量逐年递增。2000年平均每天过车5.5万辆，为通车时的两倍，比1999年高出近20%；2001年，日均车流量达7万辆，比2000年高出27%，成为全国最繁忙的高速公路；2002年，机场路日均车流量逼近8万辆，尽管有关部门在主收费站新增了两条收费匝道，并试行不停车收费，收费口前排长队的现象仍有增无减。
新开辟的首都机场高速公路———机场北线，起点为京承高速路上的鲁疃，向东跨温榆河、京密路、顺平路，到达机场北门，全长约10公里。其间，将穿过本市最大的国家防护林。与此相配套，首发公司还将修建京承路三环至四环段，届时人们可取道北三环太阳宫，经北四环望和桥上京承高速路，在鲁疃向东转到机场北路直抵首都机场。这条线路全程20多公里，十来分钟即可到达，快捷程度与机场高速路不相上下。
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