进入21世纪，中国成为世界经济的最亮点。

　　世界瞩目中国，尤其瞩目以上海为龙头的长江三角洲地区。作为中国改革开放的“点睛之笔”——上海浦东开发开放的现状和未来更是人们关注的焦点。

　　这是因为，13年前中国改革开放的总设计师邓小平在这里提出了以浦东开发开放带动

上海、带动“长三角”和整个长江流域发展的战略构想；

　　这是因为，13年来在以江泽民同志为核心的党的第三代领导集体的领导下，浦东已经成为“上海现代化建设的缩影”和“中国改革开放的象征”；

　　这更是因为，在世界多极化和经济全球化的历史新阶段，浦东承担着新世纪中国现代化开路先锋的光荣使命，引领“长三角”乃至整个中国经济走向更加辉煌的未来……

　　上海经济最具活力的增长极

　　2003年1月12日，冬日的阳光撒向活力四射的上海浦东。

　　作为浙江日报新闻采访组成员，我们站在奏响浦东开发开放序曲的第一个标志性建筑——南浦大桥上，向东望去，但见高楼林立，车流如潮，以融中西方文化和现代高科技为一体的世界第三高楼金茂大厦为标志，一个现代化新城跃然于黄浦江东岸。现代、开放、时尚、经典……所有这些用来描述21世纪都市风貌的词汇，都难以描绘今日浦东的风姿和韵味。

　　这个被称为“东上海”的新城，像一个巨大的磁场，吸引了来自全国和全世界的人流。现在，黄浦江上除了南浦大桥，又有杨浦大桥、徐浦大桥和3座江底隧道及轻轨2号线通向浦东，即将竣工的卢浦大桥又在黄浦江上腾空而起。这些雄伟而通畅的交通基础设施，把新老城区、东西上海紧紧地连在一起。

　　走在100米宽的浦东世纪大道上，从飞驰而过的车流到步履匆匆的行人，都让我们感受到这里的速度和效率。2002年最后一天投入运营的上海磁浮列车，更给我们从未有过的体验：刚刚看到远处驶来的车头，当我们按下照相机快门的时候，列车已从身边呼啸而过。这种摆脱了传统列车运行中的“轮轨磨擦”而实现的“腾空飞行”，正是“浦东速度”及其运行机制的最好象征。

　　开发开放13年，浦东新区的GDP增长了20多倍，以占上海市十二分之一的土地面积和十分之一的人口，创造了占上海市四分之一的工业产值和五分之一的国内生产总值，去年的外贸出口值和引进外资额均占上海市三分之一强，是上海经济最具活力的增长极。

　　对于浦东的发展速度，连一向很自负的美国人也不得不折服。2001年来上海参加APEC会议的美国总统布什，从浦东国际机场到陆家嘴国际会议中心的短暂旅行使他惊叹不已：“我难以形容上海天翻地覆的变化。我1975年同母亲和家人乘火车从北京到上海的时候，我感到非常新鲜。但我昨天晚上从机场驱车到上海时感到不可思议”；“上海太令人惊奇，简直难以置信。”

　　连接中国与世界的“桥头堡”

　　浦东是长江出海口的一块冲积平原，直面太平洋。它的左面是长江口，浦东的外高桥港区承担了上海港一半以上的集装箱吞吐量；右面是杭州湾，这里的芦潮港，通过跨海大桥与正在兴建的国际集装箱枢纽港洋山港相连；而浦东国际机场则是亚太枢纽机场，是“亚太经济走廊”上的一个亮点。 这种江海相连、陆空对接的独特地理位置，令世界经济专家赞叹不已。许多世界著名城市规划师和建筑师都把浦东视为20世纪世界大都市中最后一片“极品之地”。

　　为使邓小平同志勾画的蓝图变为现实，江泽民同志曾经10次到浦东考察。他指出，“浦东开发开放是从整个国家经济发展的战略出发提出来的。”他要求，“一定要集中力量把浦东开发这件大事办好”，“希望浦东开发真正成为带动长江流域发展的名副其实的龙头”……

　　现在，这个“龙头”已经高高昂起在“东上海”。

　　我们驱车行驶在浦东的一个个工业园区，宛若进入了一个个使馆区，随处可以看到不同国家的国旗。这些都是来自不同国家和地区的投资企业。截至2002年10月底，浦东的张江高科技园区、外高桥保税区和金桥出口加工区三大工业园区已累计吸引来自世界82个国家和地区的8397个项目，投资总额超过了420亿美元，世界500强企业中有174家落户浦东。

　　更大的影响还在这些数字背后。据统计，目前已有73家跨国公司把企业的研发中心迁到了浦东，“通用汽车”、“惠普”、“微软”、“通用电气”、“阿尔卡特”等公司还在这里设立了全球性研发机构，推出了一批具有自主知识产权的核心技术。从先进生产线输入到研发中心的设立，浦东的“技术能级”越升越高。

　　外国资本挟裹着技术、人才和观念，纷纷从浦东这块“滩头阵地”登陆中国，而更多的中国企业和商品从这里走向世界。各国政要频频光临，商界巨子穿梭往来，各路精英荟萃聚首……在这种全球范围的交流和互动中，浦东成为连接中国和世界的“桥头堡”。打造服务全国的“核心功能区”

　　随着浦东的快速崛起，上海显示出了其作为远东经济和贸易中心的实力。去年，上海市人均GDP达到4900美元，是全国平均数的5倍；全年共批准外商投资项目3012项，利用外资105.76亿美元，相当于全国的五分之一；通过上海口岸的进出口贸易额达到1425亿美元，接近全国的四分之一。

　　在经济全球化的背景下，衡量一个城市的竞争力，已不在于它自身的经济体量，而在于它对区域经济的带动力和影响力。纽约、东京、巴黎等都以都市圈为方阵，带动相关经济区实施全球攻略。

　　“随着国际竞争形态的这种变化，浦东开发开放的内涵也需要创新。”浦东新区宣传部副部长华信祥对记者说。如果说，过去13年浦东开发主要是实施对外开放，吸引境外的技术、资金、人才，增强自身实力，那么今后10年，浦东将主要打造服务“长三角”、服务全国的平台，进一步发挥龙头作用，带动“长三角”都市圈全面参与国际合作和竞争。

　　这是一次重大的战略转变。党的十六大后，浦东新区提出了“建设上海核心功能区”的发展新思路，充分依托上海的综合优势，着力把浦东建成面向世界的区域性金融服务中心、现代物流中心、跨国营运管理中心、旅游会展中心和国内贸易中心，通过做大做强这五大现代服务业，提升浦东在上海和“长三角”区域经济发展中的地位和国际竞争力。

　　“不求所在，但求所流”，这是上海人新的发展观。华信祥说：“任何一个国际性都市的崛起，都离不开腹地的支撑；上海的主要腹地就是‘长三角’地区。浦东与‘长三角’地区虽有竞争，但更多的是合作。”上海市领导提出的“流量经济”理念，就是着眼于实现经济区域内的功能互补、错位发展。

　　“长三角”地区有着全球公认的世界第六大城市群。这里以占全国2.2％土地面积、10.4％的人口，创造了占全国22.1％的GDP、24.5％的财政收入和28.5％的进出口总额。

　　有人把我国绵长的海岸线比作一张弓，长江则是一支箭，上海是它的箭头，浦东则是箭头上的利刃。箭头的穿透力，往往取决于弦的张力；对于浦东来说，“长三角”就是它最有力的“弦”！

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