中新社上海二月二十一日电题：上海崇明岛开发不以牺牲环境为代价

　　中新社记者常惠英

　　上海崇明越江工程建设的启动，犹如一帖“催化剂”，使中国第三大岛崇明终于迎来了大开发、大发展、大变化的历 史机遇。

　　正在出席上海市十二届人大一次会议的龚德庆代表，在接受本社记者采访时指出：崇明是上海最后一块尚未开发的“ 绿色宝地”，生态环境的价值是开发崇明的最大潜力；岛上一千二百平方公里的土地为上海的未来发展“留出”了巨大的拓展 空间。

　　这位四十八岁的现任中共上海崇明县委书记强调，崇明是世界上最大的河口冲积沙岛，拥有丰富的生态资源、土地资 源和岸线资源。岛上的开发将依托生态环境优势，大力发展绿色农业、绿色工业、绿色生态旅游业。但上海崇明岛的大开发、 大发展决不以破坏资源、牺牲环境为代价。

　　龚德庆介绍说，享有水净、土净、空气净美誉的崇明，不仅有祖传的“三宝”：崇明蟹、老白酒、白山羊；还有世界 知名的东滩鸟类自然保护区。在东滩，有记录的水鸟达三百多种，占中国全部水鸟种类的近五成，其中越冬的候鸟就达百余种 。这片长江口重要的湿地，滩涂辽阔，植被资源丰富，已被列为国际重要湿地之一。

　　与此同时，岛内中部已建造了目前华东地区最大的平原人工森林，这片总面积近三点六平方公里的国家森林公园，为 崇明岛的环境绿化奠定了基础，也为崇明拓展休闲旅游业创造了条件。

　　龚德庆说，蓄势待发的崇明岛期盼大开发已久，为海岛早日腾飞，崇明县政府悄然先行了三步“棋”：修路、治水和 筑堤。

　　中国有句俗话，若要富先筑路。崇明政府部门正在加快构筑便利的交通网络，拓展与外界联系的通道，贯穿岛内东西 的“主动脉”——陈海公路，总长度达八十七公里，目前正在紧张的施工中；江上行驶的运输船只，是目前崇明联系外界的唯 一“通道”，有关部门通过增加运输船只、缩短发船间隔时间，促进了水上运输的不断提速，如今基本做到“一小时过江、半 小时到市中心”，且年内有望实现半小时有一班船过江、二十四小时全天候通航。

　　迎接大开发，崇明岛的基础建设最重要的大手笔是全面启动环岛生态水环境工程，其中投资近十亿元人民币、横贯全 岛北部地区的北横引河，总长达八十公里，二年内将率先竣工。届时不仅能发挥改善居民饮水质量、汛期排涝的作用，而且还 能丰富沿河景观，美化岛内环境。

　　对于一面临海、三面临江的崇明岛来说，筑堤护卫是必不可少的措施。目前总投资达二亿元的岛屿南部沿江大堤已全 面建成。相关的工程也将进一步实施。

　　龚德庆认为，与陆地“绝缘”的崇明岛，通过建大桥、造隧道，将首次与大江南北维系起来，这将使上海对外的辐射 “面”从现在的九十度扩展到一百八十度，城市的综合竞争力将得到有效的提升。

　　崇明岛大开发是上海在新世纪的一项重大战略举措，龚德庆肩头的担子着实不轻。面对机遇与挑战，他表示，眼前最 重要的是要抓住机遇，高起点编制好崇明发展规划，正确处理好近期与远期发展的关系，夯实腾飞前夕各项工作的基础，包括 安置好岛内居民的生活与工作，创造一个良好的社会发展环境。

　　龚德庆充满信心地说，蓄势待发的崇明一定会建设成为二十一世纪现代化生态型的海上花园城市。

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